自主品牌：衔枚疾进

　　华晨15万辆出口德国，奇瑞登顶月度销售冠军宝座，长安首款自主轿车推出便火，奇瑞、吉利、力帆等企业纷纷开始在海外投资建厂，自主品牌季度销量份额首次突破30%并为几大车型系列之首，上海车展参展阵容空前强大……种种迹象表明，两年前还十分弱小的自主品牌汽车工业，在与合资品牌的抗争中， 正在崛起，并一步步的强大起来。

　　虽然在品牌、资金、技术等多个方面，自主品牌还没法与合资品牌“同台竞技”，但中国自主品牌的的力量，却从来没有现今这样强大过。上海车展，就是一个很好的证明。奇瑞将展出30款车、长安概念车CV8即将亮相、海马H1首露真容、海马爆两厢H11、比亚迪F系列亮相、力帆两厢展出……..在即将开幕的上海国际车展上，自主品牌的新车数量众多，同时将展示新技术和核心零部件，其势头明显不亚于合资品牌。相比来说，合资品牌的新车有限，依靠母公司的庞大参展阵容，才使其在与自主品牌的同台竞技中获得了“眼球效应”。可以预计，国内自主品牌在车展以及市场上的话语权将日益强大，预示着中国汽车的不断崛起和竞争格局的悄然变化

　　去年举行的北京车展上，自主品牌的“集体秀”成了展会的一大亮点。而在今年即将到来的上海车展上，自主品牌企业也必将谋求更佳的表现和更大的作为。专家称，在打好“民气”牌的同时不断提高自身产品品质，带给国民更优秀的自主品牌产品和更完备的售后服务体验，自主品牌汽车才能继续巩固其上市以来取得的佳绩，同时也为进一步开拓国际市场奠定坚实的基础。

　　记者杨彬