以前，通用公司限制生产动力强劲的大型后轮驱动车型，但是，考维特Blue Devil 2009款最终逃脱了被PASS掉的命运，并将在近期完成艰难的研发历程。

　　Bob Lutz是这款新车的产品研发部副主席，近日，他在接受海外汽车媒体—《CAR and DRIVER.com》的记者采访中透露：考维特Blue Devil的研发已经接近尾声，目前正处在最后的调试阶段。

　　这是通用公司官方第一次承认考维特Blue Devil的存在。Lutz表示，这款新车的研发过程非常艰难，充满挑战性。由于新车的动力输出特别大，他们必须摸索研究出一种运动性能非常强的车体包围，以与强劲的动力输出相配合。“以前我们从来没接触过类似事情” ，Lutz说。

　　Lutz还表示：研发团队想把新车设计得更加安全，同时让它拥有可靠的高速行驶性能，达到一种“在此之前，甚至在美国的所有人都没有达到过的速度”。Lutz称这是他们研发团队的使命， “我们正处在一个研发高速度和高动力的新领域，通用公司从来没有达到过。”他说，“只有保时捷Carrera GT系列和法拉利车型能与考维特Blue Devil比肩。”

　　Lutz没有透露发动机的具体细节，只表示新发动机的排量非常大，比目前考维特Z06的7.0升V8发动机的排量还要大。功率输出方面，Lutz表示他们不会让新车的动力只有600马力，因为此车的某些竞争对手都有600马力左右的动力输出，他断言这款新车的动力输出至少在600马力以上。

　　那么是不是700马力呢？通用公司发动机负责人Tom Stephens表示：可能在新车上市后第二年会有700马力的动力配置。

　　由此估计，这辆新车可能会装载650马力的V8发动机。有车重较轻的考维特Z06做参照，有海外媒体估计这款新车从静止加速到60英里/小时的时间会少于3.4秒。

　　至于扭矩输出的数额，Lutz说他也不清楚，“我们必须限制扭矩输出，否则车轮可能会空转，所以目前我们面临的问题是：如何将扭矩扎实地传输到地面上。”

　　这位产品负责人没有透露新车的上市时间，但是媒体认为它可能作为一辆2009款车型，在2008年的某个大型车展上露面。此车的名字也没有敲定，Lutz在采访中把它与Blue Devil相提并论，因此有可能以此命名。但也有传言说它可能被命名为考维特 SS Z07或者Stingray(黄貂鱼)。

　　考虑到其漫长的研发时间和Lutz 说的“几乎像研发一辆全新的考维特一样艰苦”的言论，这款新车的售价估计很高，可能为10万美元。

　　另外，根据Lutz的言论，通用公司已经研发完毕了一系列后轮驱动车型，具体包括：采用通用公司全球性后轮驱动结构的下一代Chevy Impala，基于2003年凯迪拉克Sixteen 概念车研发的一款旗舰版凯迪拉克，一款后轮驱动式凯迪拉克DTS，一款微型凯迪拉克车型(它将采用改造后的小型全球性后轮驱动结构)。

　　这些车型即将推出，目前正在等待《公司平均燃油功效》(CAFE)法案的出台，以看新法案对燃油消耗的具体管理规定和严格程度。(马连华)