3月份销量被奇瑞超过的上海通用汽车，明显加快了向中国引进新车的步伐。继上月雪佛兰品牌新景程上市后，4月10日，上海通用正式发布了定位为别克旗舰车型的林荫大道(ParkAvenue)，并宣布这款新车将于5月至6月上市，售价为32.88万～49.88万元。

　　林荫大道成别克旗舰

　　林荫大道是基于通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台打造，是该平台亚洲市场首发车型，通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台。与此前众多国产别克车型不同，林荫大道有着最为纯正的美式豪华轿车血统，别克Park Avenue在其30多年领航别克品牌旗舰产品岁月中，演绎着“别克品质精髓”。

　　据悉，林荫大道仍将搭载目前荣御使用的2.8升和3.6升发动机，其主要亮点在于0-100公里7.8秒的平顺加速，精准稳扎的顶级后驱技术；同时拥有宽绰宁静的舒适空间、领先当代的安全科技，营造出豪华舒适的“静”态空间。两者相得益彰，共同成就了别克品牌“动静合一的巅峰之作”。　　　

　　上海通用总经理丁磊介绍，别克Park Avenue林荫大道是为时代精英和业界领袖打造的豪华高档座驾。将奥迪高端车型、克莱斯勒300C、丰田皇冠作为直接竞争对手。上海通用将以林荫大道这款国产豪华车改变中国豪车市场现有格局。

　　将与荣御平行发展

　　林荫大道上市后将成别克品牌新旗舰，不能不令人想到此前销售一直很艰难的别克荣御。林荫大道会改变别克品牌此前在高档车市场的被动局面吗？

　　上海通用汽车有关人士向记者表示，别克荣御曾经被定位于国产别克的旗舰车型，主打的也是中高档商务车市场，但最终上海通用不得不进行战略调整。调整的主要原因有两条，一方面是荣御的知名度不够，另一方面，荣御一直没有真正国产，采取的是进口组装的方式，成本较高。上海通用在推“林荫大道”的过程在国产化上做了充分的准备，“林荫大道”已经是一款纯粹的国产车，不需要按进口车纳税，同时这款车的品牌知名度远远超过荣御。

　　丁磊还透露，荣誉并不会停产。他表示，荣御还将以进口形式存在。他们将平行发展，荣御在进口车市场发挥其作用。他对业界认为荣御失败的说法并不赞同。事实上，两年时间内，荣御销售6000余辆，在进口豪华车市场销售仍算成功。(记者 黄习伟 魏丽娜)