主持人:我们在聊聊比亚迪的两厢F3和海马的H1，这是两款比较明确会两厢上海车展上亮相的自主品牌新车。

　　前一段时间有朋友去西安，在西安就和当地人聊说比亚迪F3是当地卖的最好的车。

　　刘鸿仓:F3它在市场运作和市场策略上是成功的，但是本身这个产品还有很多可提高的地方。两厢F3出来，我们最想知道的是这个车尾会设计成什么样。我觉得它的技术层面上应该和三厢没有什么区别，但是做成两厢还是希望以两厢F3为载体，把它的市场策略进一步扩展出去，比如说它的性能价格比较高，会继续在这个产品上有所体现，才能再争取。比亚迪的市场策略很值得注意，那款产品销售多的时候一个月接近一万台，对于成熟厂家来说，这个压力很大。

　　张炤虎:我原来有一个观点，对于自主品牌最大的问题是它的第二个儿子，为什么？第一个儿子是抄的，或者说学的。比如说海马二代，那是因为福美来已经开创了基础，而且它自己承认福美来二代和一代的区别，相当于帕萨特和“领域”。比亚迪也是一样，F3去年卖到五万台以上是相当不错的，它自己一些产品包括营销上的一些问题，它会在两厢上有更大的考验，能不能过这个关。实际上自主品牌的研发，能不能在第二代做好，我们上海车展看，上海车展之后让市场去做出一个判断，大家能不能接受它的新产品。

　　主持人:海马H1，一直是伪装很重，经常有一些很神秘的谍照现身网络。

　　刘鸿仓:伪装少的谍照我见过一些，但是我觉得技术层面和福美来还是比较接近的，但是它会做一些幅度比较明显的改进，应该是这样，它的外型很多是借鉴了马三的感觉。