主持人:我们再聊聊新CRV吧，去年油价一路飙升，很少有厂家有勇气推出这种尺寸的SUV车型，东风本田有这么大的勇气，把这款新车几乎与国际同步的拿到了国内生产。

　　刘鸿仓:它基本上沿袭了SUV的定位，就是在城市里用，这个角度出发，功能设置、技术层面都是为这个定位所服务，动力系统还是来自于过去的2.0和2.4的发动机，不过做了重新的调教，变速箱的匹配比过去更好一点儿，它强调城市使用，所以两个车都是自动挡的。配置方面还是延续了过去配置比较丰富、内饰做工比较精细的特色。内饰的工艺的确是相当的精致。而且它没有走比较俗的路线，它的内饰还是挺有个性和品味的，但是又不是特别极端，让你觉得既有亲和力又有档次。但是CRV的外型，车头和车尾部分大家可能争议多一些。它等于是放弃了原有的CRV给人比较轻盈、比较流畅的感觉，现在显得有点厚重，但是这种东西是不是符合国内人的口味是有待检验的问题，抛去这个其他的东西还是保留了很精致的特色。

　　主持人:国外有的杂志说新的CRV上市以后可能要更大一些，就像丰田的那看RAV4一样。它动力上会有一些新的发动机的提供吗？

　　刘鸿仓:还是2.0、2.4。

　　主持人:悬挂还会不会出问题？

　　刘鸿仓:我想各个厂家都会面临这种尴尬的局面，毕竟它是东风本田到中国的第一款车型，技术和制造工艺可能还有不成熟的地方，通过这件事儿可能可以让这个企业成长，以后避免出现这样的事情。

　　张炤虎:东风本田两年来一直处于自己犹豫的阶段。北京车展的时候我对东风本田的日方总经理做过采访，他说CRV这款车我们已经在巴黎车展上拿出来了，但是我们感觉国内用户比较接受老款的CRV，对于比较成熟的用户群我们是不是引入一款外型的全新的CRV还在考虑当中。而且老款的销售也在往下走，而且它的销量曾经落后于北京现代的途胜，这对于它是一个考验，新CRV最大的特点是外型，老用户能否接受新外型是很大的问题。两厢的CIVIC贵很多。

　　主持人:我觉得这个也可能把CIVIC带上去，就好象福克斯，两厢福克斯和三厢福克斯。

　　新的CRV进来以后，它的外观理念什么的东风本田可能还要花点钱宣传一下，讲讲它为什么这样设计。

　　张炤虎:我也想和刘鸿仓探讨，我看到很多欧洲市场上的SUV外型都有点那个曲线。