新车鉴定

　　作为美国豪华品牌中的佼佼者，人们一直以来对凯迪拉克的印象就是体积庞大，豪华舒适，操控笨重且质量欠稳定。毕竟，作为美国车的领军品牌，在笼罩着美国车豪华安全口碑光环的同时，凯迪拉克也悉数承载了人们对美国车的劣评。事实上，从进入21世纪开始，凯迪拉克品牌已经经历了重大的转变，在保留宽大豪华风格的同时，凯迪拉克开始强调欧洲式的运动型驾驶风格，而对手也瞄准了欧洲的高级品牌。将竞争对手锁定宝马3系列的CTS让人耳目一新，而等级相当于奔驰E级、宝马5系的SLS的推出，更是让人感受到凯迪拉克坚定的变革决心，大幅提升的操控乐趣赋予了这个百年品牌前所未有的魅力。

　　外观、内饰

　　续写黑客神话

　　全新的SLS保留了CTS钻石切割的造型风格，加上刻意营造的短前悬、长后悬以及加长的前轴至A柱距离，都体现出一般商务轿车罕有的运动气质。

　　鸭尾式样定风翼、钢琴琴键造型的LED尾灯以及蓝色镀膜的前HID大灯等细节，都使得这辆原本应该四平八稳的大型商务车超脱了平庸，让这辆来自于“黑客帝国”的神秘座驾具有大多数对手们都不具备的运动以及科技魅力。

　　凡是到了这个级别的商务车在配置上都没有比较的必要。无论是真皮、桃木、DVD车载影音系统还是GPS导航，几乎都成了标配。不过SLS的豪华感显然更货真价实:SLS使用Tuscany高档真皮，细腻耐用，连仪表台、中控台和门饰板都没有放过；SLS使用SapelePammele实木，据说没有一辆SLS内饰中桃木装饰的纹理一模一样；SLS采用Bose　PersonalSurround个人化5.1声道环绕影音视听系统，15个扬声器能输出375瓦的强大功率；至于GPS导航，由于采用了8英寸大尺寸显示屏，可以精确显示路名，在显示其他功能时也更加清晰直观。

　　由于具有超长的3057毫米轴距，加上较为方正的车厢造型，SLS的空间没有悬念。比前门更加宽大的后门尺寸更是方便后排乘客上下车。作为商务车，SLS绝对称职。

　　操控

　　运动舒适并重

　　强劲的4.6升8缸北极星发动机能爆发320匹强劲马力，手自一体6速自动变速器具有弯道自动降挡补油的功能。接近50:50车身前后配重、MRC主动悬挂调整的功能，使得SLS的SIGMA底盘堪称目前同级车中轴距最长、且能保证精准操控感的底盘平台。强者的结合，让人不能不期待踩下SLS油门后可能发生的事情。

　　从动力上看，虽然以北极星4.6升的排量来看，它的升功率及扭矩都与几位德国对手小有差距，但如果不拘泥于这些账面上的东西，SLS的动力完全对得起它的身价。在保留了美系车一贯安静、顺畅的同时，SLS变速器的跳动显得格外积极，变速器会聪明地回应驾驶者油门的深浅，始终以动力最佳的转速区间去应对当前的车速，而挡位的跳动同样难以察觉。

　　凯迪拉克采用MRC主动电磁感应系统，很好地解决了车辆在舒适性与运动性方面的平衡。利用一种带有金属颗粒的液体在通过电流时所发生的阻尼变化，SLS针对路况的变化每秒钟对避振器进行上千次的硬度调节，使得SLS在日常驾驶时具有比欧洲对手更细腻的悬挂反应——更加舒适，并且在过弯或急刹车等情况下很好地抑制了车身的摇晃，动态反应积极，杜绝了车身多余的动作。

　　科学的气动外形、超长的轴距以及合理的车身配重，使得SLS具有上佳的高速稳定性，加上优异的车厢隔音，无论此时你是身处驾驶座或是在后座悠闲的翘着二郎腿，都会爱上凯迪拉克的这种转变。

　　文/本报记者　朱钦

　　凯迪拉克SLS4.6参数

　　长/宽/高(mm)　 5110/1845/1465

　　轴距(mm)　　　 3057

　　排量(mL)　　　 4565

　　最大功率(kw)　 239/6400

　　最大扭矩(N.m)　427/4400

　　0－100Km/h加速时间(s)　6.8

　　评价

　　赞:摆脱商务车的中庸，外观有个性

　　　 保证舒适性，操控性大幅提升

　　　 内饰材质真材实料

　　弹:某些内饰部件做工稍欠豪华

　　　 方向盘路感传达略有模糊