公开资料显示，51岁的简清隆出身于技术人员，在进入中华汽车公司之初，担任采购部副总工程师。在他的汽车生涯里，先后任职于品管部、开发部和技术部，最后在销售领域展示了他非凡的能力。在担任中国台湾中华汽车主管销售和市场的副总经理期间，他连续多年带领中国台湾中华汽车取得了不俗的业绩。去年9月就任东南汽车总经理的简清隆，与他的前任刘兴台都来自中国台湾裕隆集团旗下的中华汽车。对于东南汽车而言，如果说刘兴台是技术研发方面的专家，那么简清隆就是销售方面的权威。他们的交替则意味着东南汽车将有新的转向。23日晚6时30分，记者在城南一家会所访问了专程来蓉的简清隆。

　　简氏新政一：精耕商圈，展开“阵地战”

　　“在东南汽车三大股东中，福汽集团占据东道主的地位，三菱的优势则是体现在产品和制造技术方面，而中华汽车最大的优势就是其丰富的实战营销经验，改变销售业绩也正是简清隆从台湾来东南汽车任职的主要原因。”当记者的提问直奔主题时，有着营销捍将之称的简清隆，仍然谦虚地表示：“台湾的汽车市场已经非常稳定，但大陆的汽车市场我还在摸索，现在我还是一名学生。”但当谈到2007年东南汽车的营销体制变革时，简总如数家珍：“2007年公司将依全国各地区市场状况，将全国细分为多个商圈，并以此分配各经销商的销售范围，进行统一管理，以达到精耕商圈的目标，使经销商有稳定的收益，愿意将资源投入东南汽车产品。经销商方面，要确保针对主要竞品达成区域市场占有率目标，并对各市场的占有率进行考察，对绩效不佳的经销商进行辅导、整顿，对整顿成效不佳但具有潜在市场量的地市将进一步开放、增设新的商圈。”

　　“那经销商不就是电视剧‘亮剑’中的李云龙吗？”简总显得非常高兴。解释说：“不再像过去，经销商没有一个明确的责任，所以卖多少就算多少，没压力。如今要求市场成长多少我们成长多少。明确经销商的责任后，经销商要有压力，.然后再转化成动力，假设你做不好，你就有被替代的可能。当然动力还来自于在销售方面佣金的一些返利，他多销售就会多得。比如四川，去年交易的市场占有率为2.7%，今年东南汽车的销售目标是10万辆，那么四川的区域销售商就得销售2700-3000辆。”

　　据他介绍，今年东南汽车的销售目标是8—10万辆，其中戈蓝为3.5万辆。

　　简氏新政二：自主品牌车型走低端路线

　　简总认为，在品牌建设方面，东南汽车将继续坚持双品牌共同发展战略。在加强与三菱汽车深入沟通的同时，东南汽车也将在自主品牌上下大气力，自主品牌车型将走低端路线。在2007年，东南汽车将再投入资金对研发中心进行技术改造，使研发中心初步具备设计建模、车身开发及精度确认等能力。2007年东南汽车将陆续推出至少四款以上颇具竞争力的新车型，部分车种还将推出柴油车型，满足客户不同层次的购车需要。其中，除三菱蓝瑟将出运动版外，为了适应国际油价，自主品牌还将推出全商车柴油版。

　　随着东南汽车与三菱汽车合作的逐步展开，未来几年内各品牌产品已有明确计划，未来三年的产销量更将稳步回升，简总自信地向记者表示。

　　简氏新政三：配套商为东南降低5%的成本

　　车价永远只有降，为改善销售业绩，简总上任的第一天便祭出降价大旗，对菱帅全系进行价格调整：降价6000元。价格最低的一款为7.89万元，比刚上市的福美来2代最低价还要低2000元。“在产品本身的利润率很低的情况下，降价完全就是扬汤止沸的无赖之举。”简总微笑着说：“在今年的经销商年会上，配套商已经明确要为东南汽车降低5%的成本。”并明确地表示：“为强化销售业绩，东南汽车已经改变了原来的部门格局。在东南汽车原有的组织架构中，负责营销工作的营业部，下辖行企组、广企组和销管组，其中销管组专门负责销售工作。如今，销管组已经独立出来作为一个新的职能部门。”

　　简氏新政四：与车友会互动，提供交流平台

　　简总反复强调，优秀的服务品质是东南汽车一直坚持的。三菱入股东南汽车，东南汽车将更追求服务的尽善尽美，以国际化的服务品质来满足消费者的需求。据简清隆总经理介绍，在刚刚开始的2007年，东南汽车已经在全国近400个维修网点展开新春健诊活动，这些维修网点都是经过严格挑选确保能为消费者提供优质服务的。.除此之外，2007年东南汽车还将与全国各地东南车友会合作，举办自驾游等车主活动，为客户提供稳定的购车、用车、养车的交流平台，东南汽车将依据客户反馈的信息，更及时、准确为客户服务。即将在3月底举办的“车主自驾游福建”活动便是其一。

　　记者 陈德