价格杀手 试驾天津一汽威志
用料做工进步明显
夏利车以往给我们的印象就是走大众化路线，用料一般，造工一般。其实原厂也同样发现这些问题，并在新车上做出积极改善。这次看到威志，的确令我们耳目一新。除了外形醒目，用上了更为鲜艳的色彩，车厢的用料也经过细心的选择，中控台上方采用质感更好的软胶，摸上去手感不错，虽然基于成本的考虑，软胶的厚度不够，不过在五万多元的小车中已经算是上乘之选。同时，威志浅色的丝绒座椅有足够的承托力，坐垫也一点不像一般同级小车那种软绵绵，而是软硬适中。中控台的编排与威姿类似，布局简单、整齐，容易使用。坐进车内，在车厢里面单单是看看摸摸，就足可以感受到夏利这个自主品牌的产品，综合素质与以前相比有了很大的提升。
在外形上，夏利威志的焦点在于前后灯组。前大灯采用独特的多边形设计，近光灯集成了LED发光二极管，这种卤素灯泡与LED的组合不仅造型时尚，而且照射角度更宽，亮度也更高，在夜间行车显得亮丽而独特，在尾灯组上，威志也前后呼应地营造了类似的效果。
作为国内小型轿车市场的“老大”，夏利在面对众多后起的自主品牌对手时，一直不敢掉以轻心，继年初推出低价的经济型小车夏利A＋之后，仅仅过了半年时间就拿出了外形俊朗的夏利威志，为的就是补充产品战线，狙击对手的新品冲击。品牌的新成员威志，延续了夏利成熟可靠、实用实惠的优良传统，并且在设计以及造工上进步显著。
空间配置实用充足
威志的车身比一般小轿车要高一些，因此可以获得不错的头部空间，而在对于驾驶便利性影响较大的横向空间部分，威志通过把驾驶座门板上的四门电动窗按钮转移到了手刹旁边，从而“偷”出一些横向空间，为驾驶者提供了额外的手臂活动空间。
在中控台部分，我们可以看出威姿的特征：仪表台放在了中控台上方的正中间位置，所不同的是威志改用了我们习惯的仪表，而不是威姿的那种数字显示屏。此外，威志的空调出风口也没有借鉴威姿那种卡通的圆形，而是用了相对比较传统的方形，与硬朗的外形相呼应。
至于储物空间，掀背式行李箱配合6／4分离可折叠式后座，在空间的利用上依旧拥有足够的灵活性，特别是座椅放倒后的行李空间，平坦而规整，应付一般家庭日常使用完全没有问题。
豪华配置方面，威志采用了时下最为流行的冷暖空调、四门一触式电动车窗(当停车熄火将钥匙拔出后，4个车窗还会自动关闭，这项功能对于那些停车总是忘记关车窗的马大哈最为便利)、带MP3播放功能的音响主机，另外还标准配备了ABS＋EBD的刹车系统。
夏利威志技术规格
发动机型号 8A 型式 四缸、四冲程、水冷、
双顶置凸轮轴 排量(cc) 1342 最大净功率／转速(kW／rpm) 64／6000 最大扭矩／转速(Nm／rpm) 110／5200 变速器 5挡手动 长／宽／高(mm) 3855／1680／1500 轴距(mm) 2425 轮距(mm) 前1440／后1420 整备质量(kg) 965 悬挂 前麦弗逊式独立／
后纵臂扭梁半独立 刹车 前碟／后鼓 轮胎 185／65 R14 最小转弯直径(m) ≤10.5 燃油箱额定容量(L) 45 参考价格 57868元
8A引擎略显平淡
威志使用了威驰过往的动力心脏——8A-FE发动机，这具发动机性能可靠、耐用、维修方便，诸多优点早已是家喻户晓，其64kw的最大功率应付威志不足1吨的整备质量也是绰绰有余。总的来说，这具发动机运转顺滑，但在低转速情形下，扭力输出却比不上几款强调低扭特性的对手，引擎声浪在超过3500rpm之后也渐渐显得明显，在5000rpm之后动力的增幅明显放缓，可以榨取动力的空间已经不多。
试驾过程中，我们发现威志的离合器、制动以及油门踏板异常的轻巧，我们估计这是刻意的调校，像是要强调一个信息：威志虽然是一款手波车，但要比其它同级的手动小车开得更轻松。
操控性方面，由于威志的原型车是灵活轻巧的威姿，因此开起来自然同样自如。在一般用车情况下，直接的动态反应与威姿分别不大，但在快速过弯时，车尾还是欠缺了一点稳定，后悬挂辗过起伏路面时回弹也较大，从而引发较大的后悬挂响动，这是唯一一点笔者觉得威志不如威姿的地方，也许由于原配韩泰轮胎的原因，其循迹性以及吸收避震的能力只是属于一般。
结语
男性化的时尚造型，颇具水准的组装工艺，让威志展露了美观实用的一面，另外，8A引擎与丰田NBC平台的组合，令威志的驾乘感成熟稳定，加上5万出头的售价，威志的市场竞争力不容忽视。
撰文／摄影：本报记者 刘俊
