新浪汽车讯 从北京车展组委会获悉，11月18日即将开始的北京国际车展将首次迎来红旗老爷车展。本次活动将由红旗老爷车协会主办，本次精选了包括一台绝版大红旗在内的6辆参展车，这些车辆全部来自民间红旗老爷车迷的藏品。

　　据组委会介绍，本次北京车展在场地条件非常紧张的情况下，仍然为红旗老爷车展辟出了专用场地，主要是为了弘扬中国汽车品牌文化，让更多中国车迷们重温那段中国汽车产业以红旗精神为代表的、令人自豪的创业历史。

气派的红旗车队

　　中国现代汽车工业的起点始于1958年第一辆红旗轿车的诞生。当时，国内汽车工业基础薄弱，国外又在技术上封锁中国汽车产业的发展，可谓困难重重。一汽集团肩负重任，自力更生，开始了中国汽车产业的创业壮举，并陆续有了许多辉煌的成就。1959年，红旗轿车圆满完成国庆十周年大典任务，此后又陆续开发了高级加长车、防弹车。1965年，红旗轿车被任命国宾用车，正式肩负国车重任，此后完成了包括前美国总统尼克松、前德国总理科尔在内的各类重要国事接待任务，成为中国汽车产业的一面旗帜。这段辉煌的历史，以及“越艰难、越发展”的红旗精神，至今仍然是老一代一汽人珍藏的记忆。

红旗老爷车

　　这次红旗老爷车展预计展出的六辆红旗老爷车中，最具期待的是1976年生产的超长红旗，该车长达10.08米，内饰豪华，配置完善，是目前中国最大的加长红旗车，现被承德红旗老爷车协会会长雒文有收藏。除此之外，当年聂荣臻元帅的一辆红旗轿车也将参展，该车是目前唯一接受国际老爷车组织颁发资格证书的红旗老爷车，并曾代表中国参加国际老爷车大赛活动。另外几台车分别是曾经多次接待外宾的红旗高级敞蓬检阅车，以及当年李先念、彭真、贺龙等国家领导人的曾经用车，这些色彩各异的红旗老爷车汇聚一堂，将为车迷们奉献一套风味独特的文化大餐。

气派的红旗车队

　　50年又一个轮回，今天中国的汽车产业再度吸引了世界的目光，红旗也迎来了新的发展机遇。随着红旗HQ3的即将上市，红旗品牌又要迈开重归豪华的征程，站在更新、更高的起点上再创辉煌。据悉，全新一代的红旗豪华车、加长车、防弹车将联手参加06年北京国际车展，这套参展阵容初步显露了红旗战略发展意图，尤其是自主开发的、作为特殊用途车型的红旗加长防弹车的出现，显示出红旗重新回归国家最高端政府用车的决心与实力。开放合作，自主发展，一汽集团的自主发展战略经历多年积累，至此初露锋芒。

　　新、老一代红旗在本次北京国际车展上交相呼应，传承老一代红旗的精神文化脉络，在更新、更先进的技术和发展理念支持下发展新一代的红旗轿车。继承与发展之间，红旗在本届车展上争锋世界名车，也给中国汽车产业增添了一抹亮丽的文化色彩。

　　附：参展老爷车背景资料：

　　一、红旗加长车

　　车辆型号：加长车

　　生产年代：1976年

　　车辆介绍：此车长10、08米，轴距8米，是中国汽车工人精湛技术的展现和中国民族轿车工业的经典之作，印证了中华民族具有自立于世界民族之林的能力，展示了中华民族的尊严和骄傲，堪称“东方艺术与汽车技术完美结合的典范”。此车曾参加了2002年10月《老爷车长城之旅》活动，目前机械性能完好。

　　现收藏于北京汽车工程学会老爷车分会。

加长红旗

　　二、红旗CA770A—国际老爷车赛事参赛车

　　车辆型号：CA770A

　　生产年代：1966年

　　车辆介绍：此车为V8发动机，液压传动，无极变速，曾是聂荣臻元帅的座驾。1998年红旗老爷车收藏委员会主席雒文有先生曾驾驶该车，参加了路易威登国际老爷车拉力赛，获得第九名的好成绩，添写了国际老爷车赛事无中国人、中国车的空白。此车也是目前唯一一辆拥有国际老爷车权威组织颁发的国际老爷车资格证书的老爷车，堪称经典之车。

　　现收藏于北京汽车工程学会老爷车分会。

检阅时用的红旗车

　　三、红旗CA770—彭真的座驾

　　车辆型号：CA770

　　生产年代：1965年

　　车辆介绍：此车为V8发动机，后驱动，8座高级轿车，内有隔音玻璃，后排座为液压传动座椅，水箱面罩与CA72型红旗车相似，明显区别与后来生产的CA770A型。该车曾参加2001年《红旗老爷车、助京申奥行》活动。此车型的前二十辆全部分配给中央主要领导乘坐，该车为3号车，是第一任北京市长彭真曾用车。

　　现收藏于北京汽车工程学会老爷车分会。

　　四、红旗CA72—第一代红旗车

　　车辆型号：CA72

　　生产年代：1959年

　　车辆介绍：该车是继东风轿车后诞生的CA72型轿车，造型庄重，充满东方神韵，是中国一汽生产的红旗系列的第一代产品，纯手工打造，具有国产轿车设计的特点，车身造型体现出庄严大方的风格，车尾灯为隐形的宫灯造型，手动挡，侧标为五面红旗，代表工、农、商、学、兵。此车为贺龙元帅曾用车。

　　现收藏于北京汽车工程学会老爷车分会。

　　五、红旗CA72—李先念曾用车

　　车辆型号：CA72

　　生产年代：1963年

　　车辆介绍：该车造型庄重，充满东方神韵，是中国一汽生产的红旗系列的第一代产品，纯手工打造，具有国产轿车设计的特点，车身造型体现出庄严大方的风格，车尾灯为别致的、具有民族特色的宫灯造型，手动挡。此车为国家主席李先念曾用车。

　　现收藏于北京汽车工程学会老爷车分会。

　　六、红旗CA770J—敞蓬检阅车

　　车辆型号：CA770J

　　生产年代：1972年

　　车辆介绍：此车为V8发动机，后排为翻转座椅，是为缓解首长检阅时过于疲劳而专门设计的。70年代周总理等国家领导人曾乘坐此车接待过金日成、胡志明、西哈努克、日本首相田中角荣、印尼总统苏加诺、前苏联部长会议主席柯西金、英国首相希思、巴基斯坦总统布托等来华访问的外国元首。

　　现收藏于北京汽车工程学会老爷车分会。