⑥天津一汽

　　降价可能性　★★☆☆☆

　　理由

　　◆完成销量目标压力不大

　　天津一汽今年的销量一直非常好，成为小排量车的领头羊。今年前3季度，天津一汽总销量高达14.6727万辆，其中夏利销售12.6014万辆，NBC平台产品为2.0713万辆，完成销量任务压力不大。

　　◆年内无新品上市计划

　　◆今年已进行过价格调整

　　天津一汽今年已对一些产品进行过降价，比如9月1日起对威姿、威乐、N3进行价格调整，其中夏利N3降幅在2%～4%之间，而威姿、威乐降价幅度相当大，在3.5%～7%之间。那次降价的目的主要是为了威志9月上市，对NBC平台(威姿、威乐)重新进行价格梳理。

　　虽已调整过价格体系，但据以往市场表现，该企业作为经济型车的老牌企业，以“为消费者提供国民车”为理念，因此极易受市场其他同类车型降价的影响。所以不排除个别车型为保持同类产品“最低价格”称号小幅降价。

　　⑦奇瑞

　　降价可能性　★★☆☆☆

　　理由

　　◆有一定冲击销量的动力

　　奇瑞今年前3季度完成销量21万辆，与今年30万辆的目标相比完成比例尚可，考虑到年底销售高峰，完成今年任务应该不成问题。

　　但据说其明年的销量计划已经出炉，数字大大高于今年的30万辆。据此判断，奇瑞在销量上可谓野心勃勃，今年销量超过30万辆的可能性很大，所以保守估计其降价指数为2星。

　　◆没有得到年内有新车上市的明确答复

　　9月前后，奇瑞已有一系列新品上市，包括瑞虎2.0L和1.6L、旗云1.3L、QQ6等。据业内人士估计，奇瑞年内再有新品推出的可能性较小。

　　◆今年没有企业宣布的降价情况

　　今年，由企业宣布的降价情况没有，但奇瑞各地经销商降价或优惠情况有一些，比如奇瑞A5的降价。因此，有一定降价可能性。

　　⑧比亚迪

　　降价可能性　☆☆☆☆☆

　　理由

　　◆完成销量目标压力不大

　　比亚迪前3季度具体销量数字不详，但比亚迪汽车销售公司有关人士表示，销量增长幅度很大，完成销量目标压力不大。

　　◆年内没有新品推出

　　比亚迪F3尊贵型于10月刚刚上市，明年有3款新车推出。

　　◆目前产品已处于较低价位

　　未查到厂家今年公布过降价信息。比亚迪汽车销售公司有关人士表示，某些产品如F3尊贵型，价格在制定之初就考虑了价格的变动因素，是公司对整个市场综合考虑的结果。

　　⑨上海华普

　　降价可能性　★★★☆☆

　　理由

　　◆完成销量目标压力较大

　　今年前3季度，上海华普共销售汽车1.8803万辆，较去年下降近21%，与其总裁徐刚年初说的3.5万辆年销售目标相距甚远。吉利企业内部的人士变动，对产品销售也会造成一定影响。

　　◆估计年内不会有新品推出

　　◆今年已进行多次降价

　　上海华普今年已几次调整过价格，比如4月在全国范围内实施的“海啸”行动，最高降幅6000元。从10月19日，华普调整了海尚MA和海域MA车系的售价，降价最高达8000元，降幅超过13%，成为今年国产经济型轿车中价格下调最大的车型。

　　⑩华晨金杯

　　降价可能性　☆☆☆☆☆

　　理由

　　◆完成全年销量目标的压力不大

　　前3季度华晨金杯几款主力产品的销量都非常好，完成全年销量目标的压力不大。尤其是骏捷，目前仍处于供不应求状态。

　　◆估计年内不会有新品推出

　　◆目前已处于超值区段

　　华晨金杯今年降价情况不多，但很引人注目，力度非常大，大有“一步到位”的气势。比如今年年初华晨金杯对外宣布，从1月17日起，“尊驰”系列各车型全部降价，最低一款价格从13.98万元直落到10.58万元；降幅最高的一款车型高达4万元。(本报记者 贺北时)