测试项目

Colt      

最高车速（公里/小时）

186.474

发动机最高转速（转/分钟）

5500（第5挡）

时速130公里时发动机转速（转/分钟）

3850（第5挡）

油耗

速度（公里/小时）

(公里/升)

90

17.1

100

15.7

130

11.5

140

10.2

时速百公里时的燃油转化效率(%)

28.2

平均油耗

（总行程）路况                  

(公里/升)

城区

11.6(547)

国道

15.2(712)

高速

10.4(490)

起步加速

速度 (公里/小时)

（秒）

0-60

4.5

0-100

10.5

0-130

17.6

从静止加速行驶400米

17.3

到达400米时的末速度

129.0

从静止加速行驶1000米

32.1

到达1000米时的末速度

159.7

中途加速 (第5挡)

（秒）

70-100

12.0

70-120

21.4

70-140

31.6

从70公里/小时加速行驶1000米用时

33.1

末速度（公里/小时）

142.5

刹车距离 （减速度）

起始车速（公里/小时）

刹车距离（米）；减速度（g）

100（最小载物量、冷）

41.2(0.957)

100（最大载物量、冷）

42.0(0.94)

100（最大载物量、热）

41.8(0.94)

160（最小载物量、冷）

67.5(0.98)

100（干沥青路+石子路）

47.0(0.84)

100（湿沥青路+冰）

116.4(0.34)

噪音（听觉舒适指数和噪音强度）

速度（公里/小时）

AI/dB（A）

90

62/69

130

38/75

50（石子路）

-/77

50（沥青路）

-/63

最高速度

-/86

动态测试

抓地稳定度

侧向加速度

0.97

最大入弯度（公里/小时）

104.0

基本性能数据

最小转向直径(米)

10.9

测试车重 (公斤)

1255

Colt评估结果

★不合格 ★★合格 ★★★中 ★★★★良 ★★★★★优

驾驶舱

★★★☆

各元素的排列比较合理，方向盘只可以进行高度调节，椅背可以调节

中控台和控制键

★★★☆

控制键排列简单有序，数目也不是很多，而且都在自己应在的位置，所以使用起来很容易上手

仪表

★★★

主要仪表清晰可读，中控台上显示屏的数据不太容易看清

空调

★★★★

一台手动空调，制作也不是很精细，但能很好地完成自己的工作

视野

★★☆

前面的车框真是挺烦人的，后面高高的车尾也没起到什么作用

内饰

★★★☆

选材的质量值得表扬，就是从表面上看不出这种高质量来

配置

★★★☆

虽然算不上丰富，但该有的也都有了，选配的东西也不多

安全配置

★★★☆

电子稳定控制系统和4个安全气囊都属于标准配置，选配件中都没有氙气大灯

车内空间

★★★

实际上有作用的也就是前排的两个座椅而已，后排的座椅只是象征性的

后备厢

★★★★

关闭顶篷时后备厢空间足够使用，敞开顶篷时容量相当于城市轿车的水平

舒适度

★★★

悬挂较硬，发动机的噪音也不敢恭维

发动机

★★★★

排量1500毫升的发动机就有110马力的功率

起步加速

★★★★

Colt的爆发力着实令大家兴奋

中途加速

★★★

需要不断地换挡，可想而知，中途加速的时间就都耗在换挡上了

变速箱

★★★★

变速挡杆不是太长，挂挡时有点硬，不过变速很准确

转向

★★★☆

转向及时，重新调整路线时比较吃力

制动

★★★☆

刹车距离较好，抗疲劳性出色，在附着力不同的路面上刹车距离较长

公路性能

★★★☆

即使有过度转向的情况，也不会影响我们的驾驶心情，因为有出色的电子系统在一旁辅助

油耗

★★★★

从来不让人担心的油量消耗，和1.6升的日产Micra C+C的油耗接近

价格

★★★★

不到18000欧元，一个有竞争力的价格

质保

★★★

3年质保，10万公里限制；严重的腐蚀情况有12年质保