雪佛兰乐风1.6外观图片

上海大众劲取1.6外观图片

广州本田思迪1.5外观图片

　　[十万元家轿]市场一直都是厂家的必争之地，近年以奇瑞为首的自主品牌又试图在该领域中突围，令本已激烈的战况一再升级，纷纷在今年推出升级改款车型来应对。于是我们也选取三款最具代表性的三厢车型：思迪、劲取、乐风进行对比测试，誓要一决高下。

　　几年前，国内合资厂商仅仅将车型拿到中国来生产，再辅以简单的销售模式。但随着中国汽车市场的发展和汽车工业的进步，如今车厂在为旗下车型更新换代之时，开始考虑融合更多的中国元素，更有针对性地研发新产品。

　　这点在广州本田、上海大众和上海通用等在中国扎根多时的汽车厂商身上体现得尤为明显。而作为这三大车厂在“十万元家轿市场”的拳头产品，思迪、劲取、乐风这三款车型无论从产品定位、设计功力，还是具体到装备配置上，者咻现出极为考究的心思，因此成为众生产厂家竞相追逐的目标也自然不足为奇了。

　　外形：走在潮流前端

　　思迪 思迪其实是三厢飞度的改款，只是广本这次的着力改进非同小可，带来脱胎换骨的效果：前后悬分别延长了75mm和15mm；重新整合过的前后防撞杆和雾灯，使车头和尾部都显得很饱满，隐约折射出Acura的高端神韵；整车比例感也得到根本性改善，再配以五辐式轮圈和集合转向灯的后视镜，档次得到一定程度提升，稳重的造型跟以前取向活泼的两厢飞度在定位上进一步拉开差距。

　　值得一提的是，思迪的三围尺寸是三部车中最大的，达到4390X1690X1495mm，车长分别较劲取和乐风多出190mm和80mm(只是高度略低于乐风12mm)。这对于思迪拥有宽敞的车厢空间可谓贡献良多，这点我们其后再谈。

　　劲取

　　取名“劲取”的新三厢Polo，是上海大众继帕萨特领驭之后，第二款由本土化设计团队精心创造的力作。造型设计基本顺应半年前亮相的欧洲新款Polo，更多地融合了概念车Concept R的大胆元素，只是在镀铬装饰等细节上有所调整。一体式大灯和大U型让前脸观感俊朗，一洗旧款Polo娇俏可爱的形象，女性车主可能未必会喜欢这种转变。车尾部分则变化不大，继续沿袭三厢车相对稳重的设计思想。新设计的多辐式轮圈和后视镜也是改进项目之一。

　　总的来说，无论是旧款Polo惟妙惟肖的可爱，还是眼前这部劲取的谦谦风度，者咻现出大众车在塑型定妆上少见的设计美学。

　　乐风

　　相比较之下，乐风的背景有点复杂，先是由上海泛亚的中国设计师勾画侧面轮廓，再和乔治亚罗联手完成后阶段设计，可谓地地道道是为中国打造的。得益于这种中国情结，乐风浑圆、饱满而又中庸的三厢车形态，其实是与国人对家用车务实造型的理解相吻合的，属于“大众情人”一类。开卖之后乐风力压自家两厢兄弟乐骋，成为Aveo车系主导力量。

　　严格来说，这三部三厢小车虽然蕴涵不同份量的中国元素，但思迪的时尚、劲取的风度和乐风的均衡美者陧泾渭分明的，爱哪一类就留给读者自己定夺了。