试驾车型：1.6L东风雪铁龙自动挡C2

　　试驾时间：2006年10月24日

　　试驾地点：厦门试车里程：27.4公里

　　厦门，碧波荡漾的大海，金色松软的沙滩，还有鼓浪屿飘来的琴音……一切浪漫的元素云集于此，让这个城市空气中充满了爱的味道。10月24日，比厦门城市更具浪漫元素的雪铁龙C2驾临于此，接受来自全国的老记们深度体验。

　　“维生素”C2无论你的心情如何，它总是一如既往的咧着嘴送给你一个迷人的微笑，让见着它的人不由自主地回敬它一个微笑，顿时神清气爽，一切烦恼都烟消云散了。其实，C2的笑脸来自于雪铁龙产品一贯的饱满、健硕并充满张力的前脸设计风格，唯一不同的是雪铁龙双人字形标志在向两侧延伸的过程中微微上挑，雪铁龙家族的自信和浪漫便跃然而出，并将优美感扩大到整个车身。

　　打开车门坐进车内，坐椅很舒适，材料表面质感很好，做工非常精致。六方向调节的坐椅和四方向调节的方向盘的设计很体贴，让更多的人能找到适合自己的位置。采用浅色调的内饰设计，给人更多典雅的感觉。仪表盘为双8字设计，白底红标清晰醒目，具有一定的运动风格。

　　从酒店出门右转，我们开始了熟悉这辆C2的体验。一踏油，便让我吃了一惊！油门响应超乎意料的轻松，车子动得很迅速。加大油门，16V的引擎转速攀升很快，但声音并不扰人，稍不小心可达到3000转有多！那套同级车中少有的手自一体变速箱更让我吃惊，跳入二挡竟然是平滑的，完全不像日常驾手波车一般突兀，车速攀升的快感显然比说明书上的数据显得更为猛烈。突入弯道前，稍稍收油，再一次的吃惊！再一次不似一般自动波的反应！转速竟好似手波车一般拖波渐低，这是好生了得的功夫。据介绍，东风雪铁龙C2配备与206相同的法国PSA集团全新第三代TU系列1.6升16气门全铝合金多点喷射发动机，最大输出功率为78千瓦/5750转，最大扭矩为142牛·米/4000转。从数据看来在这一级别车型中属于中上水准，驱动这部不到1100KG的小车绰绰有余，最高时速可达185km/h.点火启动，C2对噪音和震动的控制做得不错。

　　或许是主办方特意安排，这一段试驾线路的弯道特别多，因此在市区以及山路的连续多弯路段中，我们也着重体验了C2的转弯性能。C2的转向直径较小，方向盘助力回馈适中，在低速时会略微觉得有点沉，但是在中高速时，会给驾驶者带来足够的信心。其实雪铁龙C2的底盘和206完全相同，这也就说明它的操控性是有足够保证的。

　　不知不觉间，20多公里的试驾线路走完了。总体来讲，不管是城市中左右穿行、山路中连续转弯还是高速路段C2都没有辜负我们。 记者陈旭

　　参数

　　长/宽/高：3878/1676/1438(mm)

　　轴距：2443(mm)

　　排量：1587ml

　　最大功率：78kw/5750rpm

　　最大扭矩：142Nm/4000rpm