新浪汽车讯 2006年10月，山东华达汽车股份有限公司举行了隆重的０６新款帕杰罗上市仪式。与此同时，中国三菱汽车拉力艺车队在山东济南举行的三菱帕杰罗达喀尔原形赛车表演及试驾会也在专业试车场拉开演练。

　　外型 尽显粗犷特质

　　在观看车手的表演之后，甘肃万华安排在场的车迷对06款帕杰罗进行试乘试驾，记者也有幸感受帕杰罗的独特魅力。

　　新款帕杰罗在车身方面，最能体现V77气质的是它的前保险杠，宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，威风如古代沙场征战将军骑下的战马，第一眼就能令你怦然心动。立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。

　　车身设计上尽显粗犷特质，长度接近5米，宽度也近2米，整个车身线条硬朗刚劲，较低的机盖带来了更开阔的视野，大灯的设计不仅明亮醒目，亮度也更高。再来看立体式的前保险杠，粗犷的味道尽显于眼前。同时，把手在发生危险时很容易打开，这也体现了人性科技的一面。车身前脸感觉就像一辆大号的棱角分明的豪华轿车，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。

　　驾驭 急转飞驰随心随意

　　驾着帕杰罗在试车场上随意加速、急刹，在路桩摆出的各种路况中穿桩蛇行，急转甩尾，也能畅然而驰，随心而止。无懈可击的表现让我们彻底折服，在“巴黎-达喀尔”汽车拉力赛上屡创佳绩的世界冠军果然名不虚传。源于人体工程技术这一杰作的人性化的驾乘环境，让我们凭直觉就可以全盘操控，并增强了车轮的行动力与牵引力。因为拥有整体框架构造车身，螺旋弹簧和四轮独立悬挂系统以及235mm的离地间隙，使帕杰罗表现出良好通过性和抓地性。在整个操作过程中，驾车人能够通过方向盘、油门、刹车感觉到在恶劣的路况下，车轮与路面的接触情况，能够准确地操控车辆；性能极佳，兼顾安全。

　　驱动 专业的“全天候”越野车

　　良好的爬坡功能——行驶在平坦的路面，帕杰罗的扭矩性能并不明显。只有当你需要爬坡时，则会感觉到他强大的扭矩特性：当发动机马上跳到3000转左右，车子立刻向前冲，如履平地般。

　　在驱动模式上，与原型帕杰罗一脉相承，采用超选四轮驱动模式，。驾着帕杰罗在空旷的专业越野试车场上随意加速、急刹，在路桩摆出的各种路况中穿桩蛇行，急转甩尾，能畅然奔驰，3.8升装备发动机，让驾驶性能更显完美。即便时速达到100时，只要按一下操纵杆，就能在2H、4H2H、4HLC和4LLC之间自由切换。