动力之最

　　宝马325i　萨博9-3　2.0T

　　在加速对比环节中，以涡轮增压辅助的沃尔沃S40　T5以7.80秒的成绩力拔头筹，但与之匹配的五速变速箱就显得有点不争气民，换挡顺畅程度不如其他对手，令其冲刺表现失色不少。总的来说，S40　T5的加速快是快，但是对于驾驶者来说，其提供的快感却比不上宝马与萨博。

　　架起AX22专业汽车测试仪，D挡模式下大脚油门前进，S40　T5的起步反应不够灵敏，转速拉高后，才拥有充沛的加速力量。最后测得S40　T5的0-100km／h最佳成绩为7.80秒。(需要说明的是，由于直线加速、刹车的测试路段有轻微的下坡坡度，因此本文的测试数据仅为读者提供对比5车性能的参考，并不能完全反映各款车型的真实实力)。

　　萨博9-3　2.0T的涡轮爆发力同样惊人，加上如同F-1

　　测试9-3　0至100km／h的加速时间，在按下变速箱上的Sport按键后，松刹车、全油门前进，转速于2000rpm后开始跃进，之后伴随着涡轮的轻嘘声，转速直奔6400rpm的红线区，此时迅速衔接二挡，从5000rpm继续迈进，五速自排变速箱对换挡震动的抑制相当到位，加速比T5更为顺滑，最后测得萨博9-3的0-100km／h最佳成绩为8.75秒。

　　在这五部车当中，宝马325i发动机与变速箱的搭配最为默契，其直列六缸的动力拥有压倒性的性能优势，配合换挡转速较为宽容的六速手自动一体化变速箱，325i一路跑来虎虎生风，到了高转速域，厂家特意调校的引擎声浪更是令人热血沸腾。

　　全油门起步，325i初段的加速表现未如预期般威猛，待引擎转速攀升至3500rpm后，才可感受到引擎涌现的力道，换三挡后随即便完成测试。加速过程中引擎优异的运转精度、高转速的浑厚声浪令人印象深刻。测得325i最佳的0～100km／h加速成绩为8.91秒。

　　新款A4　2.0T犀利的加速快感将车系推向更高的性能境界。出色的发动机加装涡轮增压系统后，扭力输出峰值可从1800rpm延伸至5000rpm，除了具有输出平顺的特性外，运转声浪也相当精致。Multitronic七速手自排一体化变速箱，令动力传输绵密酣畅。

　　加速测试环节，奥迪A4　2.0T起步并不迟钝，越靠近高转速就越有冲劲，并在6500rpm换挡后继续向前奔驰。其0～100km／h加速最好成绩为9.20秒。

　　在这五部车当中，以豪华著称的奔驰C230不是制造速度感的高手，油门踏板不算轻，加速力没有奥迪A4　2.0T、宝马325i那种很猛的感觉，起码在起步阶段，它所产生的推背感是顺推，而不是疾推，转速的攀升也为平稳一些。测得奔驰C230最佳的加速成绩为9.95秒。