舒适之最

　　奔驰C230

　　五部车之中，沃尔沃S40的室内空间，特别是头部空间算是最为优秀的。在前排，沃尔沃S40的座椅、头枕宽大且贴身，乘坐起来最为舒适，只不过由于坐垫偏软，并不适应激烈操控。在后座，S40是这5款车中唯一一款头部空间丝毫没有压迫感的车型，并且有颈部保护装置的头枕也能够完全承托乘客的头部，这一环节上，除了萨博9-3，其他三款车型的设计或多或少都有不尽如人意之处。

　　对于宝马325i的驾驶者来说，在最大限度地向驾驶者延伸、厚实且粗壮的中控台的包围之下，前座乘员的活动空间看起来似乎特别紧凑一些，而实际上，325i的轴距在5部车中长度最长，完全能够为前排的驾乘者提供合理够用的空间。至于座椅的乘坐感，宝马325i的前排座椅的软硬程度、支撑力大小最适合快意的操控过弯。

　　奔驰C230的前后座空间在这五部车中表现居中，乘坐感与宝马325i最为接近——顶级品牌就是不一样，都懂得造车的真谛，什么样的车，就该有什么样的座椅。不过，C230有一个明显的瑕疵，就是后座的门槛较高，同时后座坐姿比较靠后，乘客上下车颇为不便。

　　萨博9-3的后座空间最为紧凑，其椅垫的中间部分设计甚至微微内凹，并且没有配置中央头枕，似乎专为两位乘客而设定。好在，萨博9-3的座椅够宽大，软硬程度也天生为了操控而设定，加上坐姿较低，让人身处车厢，即刻就能够感受到浓厚的操控氛围，而这一点，却是其他车型所未能提供的。

　　奥迪A4的头部空间最有限，后座空间表现略微逊色，但其后座有一处值得嘉奖的设计，就在于它较高的座椅配合宽大的后门开启角度，令乘客上下车颇为轻松。与内饰相同，奥迪A4的座椅感觉最硬，虽然激烈操控时没有问题，但是长时间驾驶之后，容易增加驾乘者大腿与腰部的负担。