名爵动力率先揭牌 新车明年3月亮相
南汽名爵首批发动机投产
据南汽名爵动力总成公司总经理孙宏根介绍，MG拥有英国原MGR集团最核心的部分PTL(Powertrain Ltd. 动力总成公司)，是世界上首个用LPS技术批量生产全铝发动机的公司。除了为自身的MG和Rover提供配套外，还为莲花跑车，福特路虎，世界最快的量产跑车卡特汉姆(Caterham)、制造英吉利海峡最快穿越记录的水陆两用高速汽车GIBBS Aquada等以动力见长的车型提供动力配套。“南汽名爵动力总成则拥有全球采购平台，选取西门子、摩托罗拉、Bosch、Holleywell、辉门和德国INA公司等世界顶级零部件供应商。”
率先投产1.8T全铝发动机
据悉，此次率先投产的N系列N4-1.8T涡轮增压全铝发动机最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，在2100转／分的低转速区域即可拥有98%的峰值扭矩，90公里匀速时百公里耗油7.3升；且整机噪音小于105dB，是高性能发动机中的“静音之王”，排放达欧Ⅲ、欧IV标准。
由于完全拥有发动机的设计修改权，张欣将此过程定义为“通过国际购买实现的自主品牌建设”，并表示仅研发人员就有100多个，是“会让国内其他厂家震惊的”。记者了解到，上汽的动力总成系统也已在上海宝山试生产，首先投产的是用在“罗孚75”平台新车的2.5升发动机，第一年计划产量5万台。而上汽的新车亮相计划则定在11月前，比南汽约早5个月。
未来年产量可达25万台
在场显得意气风发的张欣向媒体表示，名爵动力总成项目将实现三步走计划，在恢复生产之后实现1-2年内年产5万台发动机的目标，未来每年将生产13万台N4汽油发动机、7万台NV6汽油发动机和5万台D柴油发动机，排量覆盖1.1-2.5升，并具备能产10万台PG1变速箱的能力。
“名爵动力总成将面向国内国外两个市场，名爵的未来将实现多元化盈利模式。”张欣所言即指整车、发动机和零部件三大块业务，记者了解到，继在中国生产的首批MG配件于今年6月出口欧洲市场服务全球200万现有MG用户后，名爵在8月和9月又实现了两次零配件出口，第三次的出口额在60万英镑左右。
而孙宏根则进一步透露了更受关心的整车问题，TF跑车会在英国和南京同时生产，方向盘的左置右置和排放均有所不同。“MG的三条总装线，一条拆回南京，两条在英国，7系的总装线在英国，3系和5系的则改造成共线生产，并再建一条TF生产线，新车明年3月27日亮相。”(记者 吕静莲 实习生 李仕芬)
在Rover商标最终花落福特之后，围绕着这一百年品牌的系列竞争仍有序进行中。9月26日，“名爵(MG)动力”在名爵项目负责人张欣和伯明翰市长的手中正式揭牌，1.8T涡轮增压全铝发动机也实现投产，继零配件出口之后成为南汽的又一盈利渠道。而这一备受瞩目的项目是否能修得正果，似乎仍要待明年3月其整车亮相时才可见分晓。
