2006年以9月26日，南汽名爵举行了动力总成揭牌仪式，从英国把MG的动力总成设备搬回国内，并恢复生产，这是继6月首批MG配件出口欧洲后，南汽名爵项目向前迈出的重要一步。在发布会现场，新浪汽车对明爵动力总成总经理孙宏根进行了专访。

　　新浪汽车：动力总成都运回来了，还有什么设备在英国？

　　孙宏根：除了涂装和一些总装线在英国、车身焊装和研发设备也在英国。动力总成都是南京这边。将来整车的发动机都由这面提供。

　　新浪汽车：TF在英国和南京同时生产，会有什么区别么？

　　孙宏根：法规不一样，方向盘的左置右置不一样，排放不一样。

　　新浪汽车：在南京也要有TF的组装线，这样会不会造成浪费？

　　孙宏根：MG总共有三条总装线，我们拆回来一条，还有两条在英国，回来后我们改装成共线生产，可以生产多款车型，这是不会造成浪费的，7系的总装线在英国，3系和5系的我们改造成共线生产，我们再建一条TF的生产线。

　　新浪汽车：现在动力总成部门在做什么？

　　孙宏根：主要在为明年的投产做准备，做一些国内市场适应性试验、产品技术的消化和本土化设备安装调试，工艺恢复、培养队伍和产品的改进提高工作。

　　新浪汽车：现在动力总成部门的人员构成是怎样的？

　　孙宏根：总共有400多人，300多人在国内，国外的有四十几人，一会报告里会有介绍。 （张宪）