2006年以9月26日，南汽名爵举行了动力总成揭牌仪式，从英国把MG的动力总成设备搬回国内，并恢复生产，这是继6月首批MG配件出口欧洲后，南汽名爵项目向前迈出的重要一步。在发布会现场，新浪汽车对明爵项目总经理张欣进行了专访。

　　新浪汽车：现在把动力总成的设备都从英国运回国内了？

　　张欣：是的，都运回来了，将来发动机都在南京生产。

　　新浪汽车：目前在英国还有哪些设备和资源？

　　张欣：目前涂装线在英国，此外，还有一些总装线也在那里。

　　新浪汽车：目前英国和国内的生产的车型将怎样区分和定位？将来的 TF在哪里生产？什么时间推出？

　　张欣：TF在英国和中国都生产。英国的方向盘是右置的，国内是左置的，有些资源在国际市场上也共享，英国本来就是两条线，总装是两条线，涂装也是两条，现在留在哪里有很大的水性漆涂装线，符合欧洲环保标准。国内将新建一条水性漆生产线，动力总成都拆回来了，在英国总装线和油漆线都是现成的，这也就说明了为什么中英能够同时生产。在英国租的厂房面积是25万平方米，在南京建的是35万平凡米，实际上那边是个完整的整车公司，为什么美国人对我们很有信心呢，是因为我们花很少的钱就可以在那边恢复生产了。

　　TF下线要在三月份后稍晚些时候。

　　新浪汽车：原来的动力总称公司给路虎、莲花等汽车进行配套，我们把动力总成都搬过来了，那么拆运这个过程怎么进行衔接？

　　张欣：国外的这些公司对我们都很感兴趣 ，现在技术交流的层面仍在进行，以后我们造出的发动机会继续给他们配套。现在精力都放在了恢复生产中。

　　新浪汽车：发动机厂什么时候可以投产？

　　张欣：我们希望在12月份。把主要的生产线恢复好，完整的线建设好，得到明年二月份，目前我们一边搞基建，一边在恢复生产线。

　　新浪汽车：奥斯汀品牌什么时候会启动？

　　张欣：这主要看营销的计划，因为我们目前有20几个品牌。会按照按照营销策略和产品规划进行推进。因为奥斯汀有它的品牌内涵，和MG品牌的内涵是不一样的，这中间用什么车型、载体去处理，我们会不会做个老爷车出来，上面挂奥斯汀的品牌，作对为历史的回应，我们还是做一个很夸张的概念车，说奥斯汀复活了，变成一个太空车，这些都是营销人需要做的事。（张宪）