新浪汽车讯 2006年9月26日，继南汽名爵(MG)在中国生产的首批MG配件于今年6月出口欧洲市场服务全球200万现有MG用户，南汽名爵(MG)在打造真正强势的国际化汽车企业的道路上再建新功：利用南汽集团存量资产实现了MG动力总成系统在中国的恢复生产，并正式命名为“名爵(MG)动力”。这一代表着拥有汽车产业核心竞争力的标志性成就，不仅成为南汽名爵(MG)项目的又一个重要里程碑，更首次在中国点燃了世界级的动力。

　　南汽名爵(MG)拥有英国原MGR集团最核心的部分--全球优秀的动力系统供应商PTL(Powertrain Ltd. 动力总成公司)。PTL向全球市场提供优异的N系列汽油机、涡轮增压D系列轿车用柴油机和5速PG1变速箱，除了为自身的MG和Rover提供配套外，还为英国著名的莲花跑车(Lotus)，福特高档越野车陆虎(Land Rover)，世界最快的量产跑车卡特汉姆(Caterham)、制造英吉利海峡最快穿越记录的水陆两用高速汽车GIBBS Aquada等以动力见长的车型提供动力配套。技术上的不断创新，令PTL始终处于世界领先水平，是世界上首个用LPS技术批量生产全铝发动机的公司，其发动机系列长螺栓紧固技术至今是世界上独一无二的技术。

　　南汽名爵(MG)总经理张欣表示：“打造强势的自主高端国际化品牌从动力开始，是南汽名爵(MG)发展的核心战略，也是南汽名爵(MG)项目建设的重中之重。PTL是世界著名的动力供应商，并且已经拥有一大批闻名全球的汽车生产商用户，因此，我们从一开始收购就一并瞄准了PTL，且将动力总成系统在中国的恢复生产作为初期建设的重点。一边握有技术和生产，一边握有国际用户市场，以MG动力带来的核心竞争优势掌握面对国内外市场的主动权，不仅能为名爵(MG)自身提供强劲动力，更能承续MG动力业已存在的市场，为国内外合作伙伴提供动力支持。这是南汽名爵(MG)项目至今迈出的最关键的一步。”

　　据张欣介绍，“名爵(MG)动力”的突出特点在于依靠对PTL的全面传承，实现三个领先——技术领先、设备和生产领先、产品领先。

　　名爵(MG)动力拥有当前发动机行业的全面先进技术，包括汽油涡轮增压、欧洲先进排放技术、进气管歧管可变技术等，而且能够做到发动机缸体通用，将排量变化体现在缸套变化上，同时应用了DOHC、多气门等技术。

　　名爵(MG)动力的生产线是来自PTL英国工厂的全部设备，包括全系列国际一流的领先设备。无论制造设备、制造技术还是制造工艺，均居于全球领先地位，包括先进的全自动装配线和在线自动检测设备、配置齐全的零部件生产线等，在柔性制造和专机制造之间形成完美的结合。

　　名爵(MG)动力的所有产品不仅升功率、升扭矩在当前国内中高端车市场处于领先地位，并全部达到欧III、欧IV的排放标准。9月份首批投产的发动机是1.8T涡轮增压全铝发动机。预计明年将首先实现5万台的产量，未来每年将生产13万台N4汽油发动机、7万台NV6汽油发动机和5万台D柴油发动机。

　　依靠由国际领先研发机构组建的国际化研发队伍，名爵(MG)动力从高起点起步，利用世界顶级的研发、制造和检测设备，完备的生产控制与流程管理，以及完善的全球供应链支持，在当前竞争激烈的国内发动机市场显示出独特的比较优势——具有世界领先的性能、产品更贴近中国市场、拥有技术和产品不断升级的能力和在国内的良好售后服务支持。

　　南汽集团董事长王浩良表示：“动力先行是南汽名爵(MG)项目的关键启承点，它为百年MG品牌在中国重生奠定了最重要的基础，更为中国汽车产业带来能够领跑世界的跑车动力。作为国际化战略的重要组成部分，名爵(MG)动力将率先进军国际市场，而且目前已与欧洲及美国等多家国际合作伙伴达成合作意向。随着项目的逐步推进，名爵(MG)动力将成为南汽名爵(MG)的一项主营业务。”