9月13号，皮卡、SUV行业的三甲企业中兴汽车公司推出了大幅优惠促销活动。有媒体认为这是皮卡、SUV行业的降价自救行为。业内资深人士认为，此种说法站不脚。

　　首先，皮卡是中国汽车市场的边缘车型，虽没有皮卡在美国、泰国市场的繁荣。但是，皮卡行业近年来得到了长足的发展，市场增长趋势明显、平稳，受到了越来越多城乡结合部消费者的热棒。

　　其次，中兴、长城、江铃一直是行业的三甲，拥有较高的客户忠诚度。据中兴透露，今年1-8月销售整车22000台，出口近9000台，市场增幅明显，不存在降价自救的可能。长城和江铃的市场业绩也非常平稳，哈弗前段时间的降价，也是促销行为。

　　第三，拿皮卡、SUV行业的销售数据与其它乘用车企业相比，是非常不科学的！皮卡车型，因为国内市场对其整体的认知与国际市场不同，政策环境没有给予皮卡车型很好的支持。目前皮卡行业在国内市场的整体销量稳定在15万辆左右，拿15万与几百万辆的乘用车销售数据相比，是不合时宜的。

　　中兴公关部的相关人员对此说法，也表示了异议。中兴此次优惠，是近3年首次优惠促销，价格的稳定性远远超了轿车企业。中兴此次优惠活动，根本目的在于10.1黄金周促销和市场回馈。中兴在海内外市场突破20万辆，对皮卡行业来说这是一个很庞大的数据。加上威虎皮卡、无限SUV高端产品的屡次出口，中兴有理由对国内消费者真诚回馈。而有些媒体所说的降价自救，是出于主观臆断，和对皮卡行业根本不了解的错误说。

　　据悉，中兴优惠一周来，销售突破了500台，这个销售数据非常难能贵的。随着微车的即将换代，皮卡车因为安全和驾乘舒适性，将成为对微车最大的替代车型。

　　作者：削星