“轩”，古语意为华丽之车，“逸”，则取安逸舒适之意，将新车定名为“轩逸”，显然是为了表达她轩雅逸境、心驰志远的风格气质。作为东风日产最新的鼎力之作，轩逸定价为16.78万至19.98万元，和上于天籁与蓝鸟之间，是一款力图抢占中高级车市场的全新车型，而她目标消费群体正是那懂得享受生活，走在潮流前列的社会精英们。

　　不可否认，汽车设计是一门艺术，而任何一种具有灵性的艺术都需要一个主题，对于轩逸的造型设计来说，这个主题就是——“S”。见到轩逸的第一眼，来自“S”动态曲线的设计灵感就跃然而出，整个车身线条流畅飘逸、过渡洒脱，从她的身形上看不到丝毫的生硬元素，给人带来的完全是柔美的视觉享受，而明亮的组合头灯与上扬的尾灯又为她的娇媚增添了一股灵气，仿佛眼前展现的并不是一部车，而是一支点缀了露水的彩莲。不仅如此，轩逸俊雅的外观还令人产生了一种似曾相识的感觉，仔细品味过后就会发现，那是她与风雅、天籁所共有的一种气质，让人一眼就能分辩出她的日产血统。

　　与车身外形相呼应，轩逸的内饰同样蕴涵着她的曲线理念，仪表盘遮光板与驾驶台顶部融为一体，一个大大“S”赫然呈现眼前，由此造就了轩逸内饰设计的独有经典。内饰色彩采用了目前市场上的流行的双色调设计，浅棕色与米色相互配合，令车内散发出自然和谐、温馨舒适的驾乘氛围，再加上深棕色的木纹装饰，一股强烈的家居气息油然而生。坐上轩逸的后座，2700mm的轴距已经有了相当大的施展空间，但擅长利用空间的设计师还是赋予了轩逸1876mm的有效室内空间和后排680mm绝对宽敞的膝部空间，完全可以称得上是中高级轿车的全新典范。

　　轩逸使用的2.0升发动机是由日产和雷诺共同研发的MR20DE全新发动机，采用了赛车低磨损真圆内径加工工艺，大大降低了噪音，提高了燃烧效率，航空轻量化铝合金制造技术更是减轻了发动机的重量。再加上C-VTC(Continuously Variable Valve Timing Control)连续可变气门正时智能控制系统，完美地实现了高扭矩、高功率、低噪音和清洁环保的目标。

　　和这台MR20DE发动机同样出色的，还有日产最新研发的第三代XTRONIC CVT无级变速箱。它在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换变速系统，与以往的自动变速箱相比，不仅消除了换挡和扭矩传输时的；中击感，而且还可以使发动机在行驶途中保持最佳扭矩和最经济的油耗。据悉，这款第三代的XTRONIC CVT无级变速箱可以减少大约15％的油耗。

　　除此之外，轩逸还配备了车速感应式电控可变助力转向系统，让转向表现更加清晰，反馈也更加直接。在行驶中，这套系统可产生与车速相适应的最佳助力，保证在低速行驶时转向轻便、高速行驶时转向稳重。而智能钥匙、门把感应开关、区域组合车身结构、 燃爆式预紧三点安全带、ABS+EBD+BA等配置在同级别中均处于领先地位，更是没有辱没日产“科技领先”的声誉。(撰文：张鑫 摄影：李利军）