千岛湖畔，云山苍苍，江水泱泱，

　　骄阳之下，一骥骥轩逸伴清风而过，

　　顾盼间，天堂美景顿然失色，动静间，风之精灵漫步其中。

　　七夕才过不久，我们就来到素有人间天堂之称的杭州，不要误会，来此无他，只为试驾一款东风日产的全新车型——轩逸。轩逸是新蓝鸟么？相信大多数读者最关心这个话题，以专业媒体身份看来，轩逸虽属蓝鸟换代车型，但其实不论外形、内饰、动力还是车身所融入的理念都已超越蓝鸟的层面，与蓝鸟几无瓜葛。应该说，轩逸乃鸟儿换羽后的新生，虽车身仍有“BLUEBIRD”字样，实则已为凤凰涅磐之身。

　　借鉴了大量风雅、天籁的元素，优雅的外形设计令轩逸脱胎换骨

　　轩逸外形上已经很难找到蓝鸟的影子了。前脸上最大的视觉吸引点是两个似日产风雅又更具时尚感的大灯，这种将风雅与天籁风格相融合的大灯形状令轩逸的前脸更灵动。而两个大灯衬托出的大型横置进气格栅以及发动机舱盖边缘处的镀铬金属饰条则是典型的日产中高级轿车标志，当然，这种设计也明显提升了轩逸的档次。而前大灯上沿发动机舱盖边缘突起的两点，又似厉兽之牙，冷森森夺人二目，为优雅唯美的轩逸凭添了一分威猛之意。轩逸的侧面线条极具流线型，下置的侧面防擦条很好地保持了车辆侧面的整体性。整个侧窗玻璃边缘处的镀铬饰条与下置的防擦条相呼应，侧转向灯和镀铬门把手点缀其间。7辐式轮毂孔武有力，但决不张扬，而是在窄轮眉下安静地融入车身。C柱的大倾角延伸至行李舱盖上方，与车尾相融合。尾灯的设计采用目前欧洲车较为流行的分体式，同时“飞去来器”式的设计也有很浓重的法式风味，看来雷诺日产的合作成效显著。行李舱盖上的日产LOGO和镀铬中置饰条也与尾灯相称，令圆润的尾部增加了些许动感和优雅的气息。而“BLUEBIRD”与“Sylphy”的标识则表明其身份与众不同。

　　内饰另辟蹊境，似车非车？

　　轩逸的内饰共有深、浅两种风格，尽管笔者更青睐于深内饰的设计，但相信令大部分消费者买单的还是浅内饰风格的轩逸，毕竟，轩逸的主要受众应该是要享受安静驾驶、放松心情的人，这也符合优雅、逸静的轩逸风格。话说回来，厂家的这两种风格内饰确实照顾了所有消费者的胃口。

　　按照厂家的说法：轩逸以具有延伸感的大弧线作为设计灵感。而笔者一坐进车舱，这种大弧线的设计就扑面而来。首先是S形的中控面板，视觉上就给人以安逸舒适的感觉，从功能而言，这种S形动态曲线的设计不仅保证了驾驶席的空间，也减小了副驾驶席乘员的压迫感。大型的枫木纹内饰点缀在其间，空调系统的旋钮大而简洁，不仅方便使用，而且极具现代时尚感。枫木纹的换挡杆触手可及且做工精细，档次颇高。DVD制式NAVI卫星导航系统提升了轩逸内饰的科技感，3辐式转向盘上集成了众多功能按键，3环式仪表板简洁易看，不过白底色似乎与时下主流审美观点相背离，当然这也是见仁见智的。有趣的是可以打开并延伸至后排座椅的前排中央扶手，这种设计在笔者印象中尚属首次，宽大的储物空间不仅可以放置诸如水杯、手机、CD等物品，更有夜间指示灯在扶手下方，日产的人性化内饰设计并非空穴来风。

　　轩逸的空间秉承了日产车一贯的宽敞，2 700 mm的轴距令前排和后排乘员的腿部和脚部空间得以保证。特别值得一提的是符合人体工程学的座椅被设计成扇贝的形状，尤其是后排座椅取消了一些车型的中央头枕，代之以家居沙发般的弧度曲线，这种设计不仅提升了驾驶员从车内后视镜观察后方的效果，同时也令后排乘员完全放松，当然也提升了车辆的豪华感。