目前，经济型轿车已经成为演绎“节约型小康社会”的主角。作为一款韩系的经济型轿车，继去年广州车展首次亮相以来，北京现代雅绅特一直受到消费者的关注

　　现代和起亚是韩国车厂排名靠前的两个，在海外市场的战略合作伙伴关系，也决定了雅绅特和千里马的血缘关系。 它们的英文同为“Accent”，但是千里马是第四代，而这款北京现代雅绅特的原型车则是第六代。即使在韩国，它也是一款最新的车型。

　　今年3月上市的北京现代雅绅特，作为一款与世界同步的全新车型，将其消费群体定位于30岁左右的家庭用户，他们年轻有活力、追求平和、协调的生活方式，注重实用；他们的收入中等，拥有买车享受生活的意愿；他们希望通过车能给家庭成员带来更多的便利、关怀、色彩和快乐。

　　动感的外形很有时代感，体现了目前韩系车中流行的欧式设计元素。从侧面看过去，像一部缩小版的赛拉图，但是由于车身更为短小精干，弧度较为明显，防擦条的位置也比较高，给人下盘“功夫”扎实的感觉。

　　很喜欢与车身同宽的低进气口，无形之中构成了富有张力的前脸，彰显出一种活跃、质感的运动风格。铝合金轮圈的拱型设计很典雅，提升了这部小车的视觉冲击力。尾部造型精致流畅，短小透着可爱。

　　黑、黄两色搭配在一起的内饰不太柔和，配上银色亚光仿金属的中控台，感觉过于生硬，材质也不够细腻，但做工不错。塑胶质地的方向盘手感一般，小幅度转动方向盘也不是很直接，并线要求驾车者转动方向盘的角度要大一些。不过，在之后林间小路上的行驶灵活性，还是让人满意的。

　　车内空间是雅绅特的强项，前后排的头部和腿部空间都比较充裕。这得益于2.5米的轴距和4.3米的车身长度，高级织物座椅非常舒适，尤其前排驾驶位置值得称道。后排的座椅可以放倒，多少弥补了一些行李厢略小的问题。

　　正常的怠速和行驶情况下，1.4升发动机表现得很安静。这款韩国现代汽车最新研发的双顶置凸轮发动机，独特的双进口多气门技术可通过动力系统的电脑，判断出节流阀以及扭矩的需求，控制给油量，使得燃油消耗和动力都达到了最优化，最大输出功率可达95马力。

　　实际驾驶过程中，低转速的扭力偏弱。4挡自动变速箱的性格更偏向舒适性，换挡非常柔和平缓，反应不够迅速。急加速时，发动机的吼声虽然不算扰人，但绝对称不上动听。从静止加速到时速100公里，需要1.5秒的时间，看来95马力的动力并没有被完全发挥出来。

　　追求舒适性一直是现代造车的理念，雅绅特自然也不例外，悬挂应付细碎的颠簸很在行。选用的185／65刚4的锦湖轮胎不错，也是侧重于舒适的考虑。看来舒适、实用的特性才是目前这款小车所崇尚的。 北京现代雅绅特的安全性，在韩国原型车的设计上又有了更新的改进。前盘后鼓式刹车被升级为四轮盘式，表明了厂家对市场的态度。与ABS+EBD的刹车系统组合在一起，配合改进的车身刚性结构，给驾驶者一定的安全保障。

　　油耗方面，雅绅特和我们测试过的其他韩国车一样，并不算低，百公里7.4升的耗油就很说明问题。总体上看，1.4升雅绅特的优点和缺点都不是很明显，这也很符合韩国车给我们的一贯印象。

　　至于配备1.6升连续可变气门正时CVVT发动机的车型，的确更值得我们期待。当然，它的引进是建立在1.4升的前期销量上。到那时，作为北京现代入门车型的雅绅特，才能算是完整的。但是目前的市场价格，让1.4升的这款车型，在实用、舒适上取得的领先变得大打折扣。(撰文/杨建 摄影/罗建东)