主持人：刚刚是开个玩笑，我现在再抛给我们的钱总监一个问题。两位师傅去西藏的这个事您最早是怎么得知的呢？

　　钱智：在长春我们搞了一个速腾上市的活动，在活动上两位师傅就找到我们的区域销售经理，说他们有这么一个想法，想圆梦。当时我们听了这个想法之后，我们为这两位师傅的精神特别感动。我们问他们，你们如果去西藏圆梦的话有什么需求，他们当时就提出了一个需求，你们在沿途，因为一汽大众的网络覆盖面很广，能不能在当地有经销商，我们车开到那儿帮我们检修，来保证我们的车况。我说这个没有问题，我可以通知沿途的经销商，你们什么时候到了，对你们的车做一个全面的检查，保证你们一直往西藏行的路上不会出现什么问题。最初是这么商定的。

　　后来随着我们跟两位师傅的接触越来越多，我们在他们身上，包括一汽大众之间有几个契合点，通过这个契合点，我们想把这个活动能够搞得更好一些。首先捷达走过了15年的历程，这款车的品质、口碑都非常好，也得到了广大车友的认可。但是它毕竟走过了15年，在新产品不断推出的今天，它能否还有旺盛的生命力，能否还有很强的竞争力，这对厂家来讲是一个挑战。包括王部长是的，我们不断有新的概念加进去。

　　第二，对于两位师傅的捷达车来说，这辆捷达车已经开了100万公里了，开了100万公里的车能否去西藏本身也是一个考验，有人认为跑个50、60万公里无大修已经了不起了，但是开到西藏的一万公里的捷达车无大修很多，但是他们的车已经开过100万公里了，还要通过无人区，还要缺氧，等等状况对能否成功对车也是一个挑战。

　　第三个挑战，对这两位师傅一方面精神，一方面体力，也是一个挑战。因为他们有这个梦想，听两位师傅讲过，一次吃饭的时候，一帮朋友大家商量一块儿去，最后可能都不去了，就剩两位师傅还坚持下来了。那时说自费，人都有梦想，有梦想才有希望。他们当时就觉得我们要挑战这个，而且他们也非常信任他们的捷达车。

　　何革：准备去10台车，每台车准备1.5万块钱，最后都朝我要钱了，我哪儿还有钱呢？我自己的钱还没有着落呢。

　　主持人：应该说这笔费用对出租车司机师傅还是一笔很大的钱。

　　何革：当然不能拿钱来衡量，到拉萨一过山西就能看出来了，不是拿钱来衡量这件事。

　　主持人：更多是寻梦、圆梦的一种感觉。

　　这个事除了新浪汽车一直在关注这个事情，很多媒体也在关注这件事情。两位出租车司机也受到了很多网友和民众的支持，很多人为他们加油、鼓劲。钱总监您对东北那边应该是挺了解的，那边好像整个媒体已经把这个作为一个热点来关注。

　　钱智：这个最初是讲述两位出租车司机圆梦的故事，因为我们都知道的哥很辛苦，每天都干着重复的活，但是在平凡的岗位有着不平凡的梦，可能在平凡的人当中引起一种共鸣，激发他们心目当中一种斗志、梦想，这个会引起很多人的反响。

　　另外，其他的出租车司机，我想对他们的这种行动也是特别的支持。当时他们出发的时候，我们在电台有一个电话连线，你们可能不太知道，打电话给交通台，支持的人特别多，祝愿他们一路成功。还有一部分除了祝愿他们之后，说的最多的一个就是希望厂家对这次活动给予支持(笑)，都是司机同志提出来的。

　　主持人：真是顺应民意。好像厂家是在两位师傅成功抵达拉萨之后，曾经派了专人乘飞机过去，表示愿意提供此次路途上全部的费用。提供这个赞助，咱们厂家是出于什么考虑的呢？

　　钱智：一方面原因是顺应民意，既然有50%以上打电话来的听众都说要支持这次圆梦。因为我们想圆梦是个人的行为，他们自己愿意花钱圆梦。但是作为厂家来说，这两位师傅是我们的忠实用户，而且是很特别的忠实用户。从对忠实用户的关怀来说，我们厂家也应该是出面给予他们这种支持。另一方面也是两位的哥的精神感动了我们，我想我们现在面临的挑战跟两位师傅面临的挑战也是一样的，他们能挑战成功，我们也能挑战成功，我们也能把我们的捷达继续做好。所以，出于这方面的考虑，我们决定支持两位师傅所有的费用。