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钱智:西藏行是对驾车师傅的考验也是对车的考验

http://www.sina.com.cn  2006年06月28日 14:33  新浪汽车
钱智:西藏行是对驾车师傅的考验也是对车的考验

图为一汽大众东北区总监钱智

  主持人:刚刚是开个玩笑,我现在再抛给我们的钱总监一个问题。两位师傅去西藏的这个事您最早是怎么得知的呢?

  钱智:在长春我们搞了一个速腾上市的活动,在活动上两位师傅就找到我们的区域销售经理,说他们有这么一个想法,想圆梦。当时我们听了这个想法之后,我们为这两位师傅的精神特别感动。我们问他们,你们如果去西藏圆梦的话有什么需求,他们当时就提出了一个需求,你们在沿途,因为一汽大众的网络覆盖面很广,能不能在当地有经销商,我们车开到那儿帮我们检修,来保证我们的车况。我说这个没有问题,我可以通知沿途的经销商,你们什么时候到了,对你们的车做一个全面的检查,保证你们一直往西藏行的路上不会出现什么问题。最初是这么商定的。

  后来随着我们跟两位师傅的接触越来越多,我们在他们身上,包括一汽大众之间有几个契合点,通过这个契合点,我们想把这个活动能够搞得更好一些。首先捷达走过了15年的历程,这款车的品质、口碑都非常好,也得到了广大车友的认可。但是它毕竟走过了15年,在新产品不断推出的今天,它能否还有旺盛的生命力,能否还有很强的竞争力,这对厂家来讲是一个挑战。包括王部长是的,我们不断有新的概念加进去。

  第二,对于两位师傅的捷达车来说,这辆捷达车已经开了100万公里了,开了100万公里的车能否去西藏本身也是一个考验,有人认为跑个50、60万公里无大修已经了不起了,但是开到西藏的一万公里的捷达车无大修很多,但是他们的车已经开过100万公里了,还要通过无人区,还要缺氧,等等状况对能否成功对车也是一个挑战。

  第三个挑战,对这两位师傅一方面精神,一方面体力,也是一个挑战。因为他们有这个梦想,听两位师傅讲过,一次吃饭的时候,一帮朋友大家商量一块儿去,最后可能都不去了,就剩两位师傅还坚持下来了。那时说自费,人都有梦想,有梦想才有希望。他们当时就觉得我们要挑战这个,而且他们也非常信任他们的捷达车。

  何革:准备去10台车,每台车准备1.5万块钱,最后都朝我要钱了,我哪儿还有钱呢?我自己的钱还没有着落呢。

  主持人:应该说这笔费用对出租车司机师傅还是一笔很大的钱。

  何革:当然不能拿钱来衡量,到拉萨一过山西就能看出来了,不是拿钱来衡量这件事。

  主持人:更多是寻梦、圆梦的一种感觉。

  这个事除了新浪汽车一直在关注这个事情,很多媒体也在关注这件事情。两位出租车司机也受到了很多网友和民众的支持,很多人为他们加油、鼓劲。钱总监您对东北那边应该是挺了解的,那边好像整个媒体已经把这个作为一个热点来关注。

  钱智:这个最初是讲述两位出租车司机圆梦的故事,因为我们都知道的哥很辛苦,每天都干着重复的活,但是在平凡的岗位有着不平凡的梦,可能在平凡的人当中引起一种共鸣,激发他们心目当中一种斗志、梦想,这个会引起很多人的反响。

  另外,其他的出租车司机,我想对他们的这种行动也是特别的支持。当时他们出发的时候,我们在电台有一个电话连线,你们可能不太知道,打电话给交通台,支持的人特别多,祝愿他们一路成功。还有一部分除了祝愿他们之后,说的最多的一个就是希望厂家对这次活动给予支持(笑),都是司机同志提出来的。

  主持人:真是顺应民意。好像厂家是在两位师傅成功抵达拉萨之后,曾经派了专人乘飞机过去,表示愿意提供此次路途上全部的费用。提供这个赞助,咱们厂家是出于什么考虑的呢?

  钱智:一方面原因是顺应民意,既然有50%以上打电话来的听众都说要支持这次圆梦。因为我们想圆梦是个人的行为,他们自己愿意花钱圆梦。但是作为厂家来说,这两位师傅是我们的忠实用户,而且是很特别的忠实用户。从对忠实用户的关怀来说,我们厂家也应该是出面给予他们这种支持。另一方面也是两位的哥的精神感动了我们,我想我们现在面临的挑战跟两位师傅面临的挑战也是一样的,他们能挑战成功,我们也能挑战成功,我们也能把我们的捷达继续做好。所以,出于这方面的考虑,我们决定支持两位师傅所有的费用。

(编辑:赵焕)
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