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叫我凯美瑞 试驾丰田凯美瑞(2)

http://www.sina.com.cn  2006年05月30日 15:14  车王

  蓝牙免提电话系统可实现与蓝牙手机的电话本共享、能记忆5个来电或呼出号码、可设置17个一键式拨打号码,这一切在触摸屏上即可完成。此外,系统还能根据语音识别和存储数据,进行语音拨号和导航信息拨号,当然这一切设置并不繁杂。

  凯美瑞采用了丰田GOA安全车身、前排双安全气囊及气帘式侧SRS气囊,在珠海赛车场,有专业赛手做了VSC车辆稳定系统测试,车辆以超过100公里/小时的速度冲向障碍物,赛手的车技和VSC稳定系统的作用同样让我们咋舌。


转向灯位于后视镜上,警示效果明显      轮距宽大,车轮尽可能向车体的边缘贴近,圆形的LED刹车灯视感良好,点亮快

  回程中遇到了一辆广州本田雅阁,远远近近地跟着,副驾驶还有人在拍照,而我们的摄影师则怀抱着心爱的尼康,在凯美瑞悠扬的音乐中睡着了。

  Camry历程

  第一代 1982-1986:1982年推出了第一代佳美,用来代替市场上较老的CORONA,它采用2.0升92马力4缸EFI发动机,变速箱有5速手动和4速自动两款

  第二代 1987-1991:1987年第二代佳美诞生使用2.0升DOHC发动机,马力115匹,全部采用自动挡变速器;1988年开始提供2.5升DOHC V6发动机,输出153匹马力

  第三代 1992-1996:1992年第三代佳美变得更大,装备了2.2升130匹马力发动机及3.0升185匹马力发动机,高端型号可以在8秒钟之内达到100公里/小时的加速,同年佳美推出可扩充至7座的旅行车,1994年推出两门版,这两款车在1997年被放弃

  第四代 1997-2001: 1997年第四代佳美诞生,车身比第三代更加宽大,外形由圆润改为楔形,发动机的马力提高到133匹和194匹,1999年两门版佳美推出

  第五代 2002-2005:2002年换代的佳美又一次增加了它的尺寸,发动机采用了VVT-i技术,马力提升到192匹,2004年V6发动机也采用了VVT-i技术,马力升到210匹,同年推出了运动版,搭载3.3升225匹马力的发动机

  厂家观点:广州丰田副总经理袁仲荣

  第六代佳美将由广州丰田汽车有限公司在广州南沙区生产,总体规模按年产30万规划,起步规模为年产10万辆,所有设备均采用世界上最先进的制造工艺。凯美瑞有两个级别,在美国生产和销售的都是基本型,在中国生产的是旗舰型,属于第六代Camry,这款车在舒适性、安全性、操控等方面全都超越了上一代。凯美瑞已经超越了我们对一般中高级车的定义,除了优异的行驶性能和先进的装备之外,更重要的是能够达到全面优秀,而不仅仅限于个别方面比较突出,这是中高级轿车市场的一种全新价值观,凯美瑞将引领这种竞争动向。

  编辑观点:

  从某种意义上来说,凯美瑞是一款中庸的车,各种功能的全面平衡是它最大的优点,针对老款的佳美,凯美瑞做了很多的改进,包括起步加速慢的问题。完全可以放平的前排座椅可以说是一个特色,它可以在你野外出行的时候为你提供一张舒适的床,AFS智能随动功能甚至可以提供照明角度的上下调节,这是在同类车型里少有的。光触媒空气清新器可以消除异味和废气。

  智能进入系统、一键启动系统都很实用,讨人喜欢。GOA安全车身保证凯美瑞在发生碰撞时最大限度减少座舱的变形,车身的侧梁、车顶、中央横梁、前排座椅等结构都被加强,配合安全气囊、气帘等共同发挥作用,提供了对驾乘者的安全保护。VSC车辆稳定控制系统可以在车辆出现严重转向不足或转向过度时调整发动机的输出,保证车辆的平稳行驶。(文/程志明 摄/经文)

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(编辑:郭海霞)
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