在凯美瑞正式下线之前，广州丰田邀请了少数媒体记者参观了工厂，并与广州丰田执行副总经理袁仲荣进行了交流。有记者问袁仲荣，一汽丰田已经有了很长的产品线，而广州丰田目前只有凯美瑞一款，在市场竞争中是不是有点被动。袁仲荣说，我们当然还会有后续产品。

　　据了解，中国两家丰田合资工厂，最想要的产品都是凯美瑞。凯美瑞自1982年推出以来，在全世界范围内建立起广泛的知名度和美誉度，诞生仅23年就完成累计销量1000万辆，目前全球年销量超过60万辆。在竞争最为激烈的美国市场，过去的9年中凯美瑞8次荣登中级轿车销量榜首。

　　广州丰田生产的凯美瑞是去年全新换代的第六代丰田CAMRY旗舰版，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。整车外形在“动感而不失尊贵”的开发理念下，展现出焕然一新的面貌。车内空间集开扬的空间、优雅的设计与人性化的尖端科技于一体。优异的舒适性加上出众的安全性能，使得驾乘CAMRY凯美瑞成为一种真正的放松和享受。正是这些特点的集大成于一身，确立了凯美瑞的中高级轿车全球新标准地位。用袁仲荣的话说，凯美瑞已经可以和奥迪A6媲美。

　　气度——整车长宽均有增加

　　从正面看，富有张力的车头设计充满威严的尊贵感和进取的冲击力。从侧面看，微微前倾的态势使车辆看起来成熟稳重而又具备随时冲出的威势。从后面看，轮距宽大，车轮尽可能地向车体边缘贴近，稳重感油然而生。与前代相比，整车长度宽度略有增加，而轴距、轮距的增加幅度更大，不仅保证内部拥有足够空间，而且使得车辆看起来更加沉稳。

　　内涵——内部空间为同级车之最

　　车内空间极其宽敞开扬，凯美瑞内部空间尺寸为长2130mm/宽1525mm/高1200mm(无天窗时)，为同级车之最。装备有8向自动调节前排坐椅,采用质感优良细腻的织绒或真皮面料。电动坐椅可前后滑动达260mm，靠背角度、坐椅高度、坐垫高度和电动腰靠均可自由调节，兼具加热功能。

　　品味——空气阻力系数仅为0.29

　　无论是2.0L还是2.4L发动机，均为经过改良的直列四缸16气门双顶置凸轮轴VVT-i发动机。两款发动机分别匹配4挡自动变速箱和手自一体5挡自动变速箱。

　　凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。通过在车身各部位使用吸音和隔音材料，并采用降低风阻的流线型车身设计，确保了车辆在各行驶状态下的静音效果。

　　保障——方向盘传动柱可折叠

　　凯美瑞采用丰田最先进的GOA车身，能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架以化解冲击力，减少座舱的变形。新开发的“WIL”概念坐椅可在碰撞发生时随身体一起向前移动，使背部与头部被同步支撑，缓解颈椎摆动幅度，避免碰撞发生时颈部损伤的发生。新开发的方向盘传动柱可折叠，碰撞时自动折叠而不会插入驾驶舱内。

　　清洁——百公里平均油耗不到7升

　　配备2.0L及2.4L发动机的型号90km/h等速时的平均油耗分别为6.8L/100km和6.9L/100km。记者 汪云青

　　240G主力车型最实惠

　　希望厂家能尽快推出一款240V的型号，因为如果省掉1.8万元的导航系统，240V的价格将只有25.18万元

　　200E vs 200G

　　2.0升有两款，分别为200E和200G型号，售价分别为19.78万元和21.98万元，差价为2.2万元。从右表中来看，200E型号的配置比较低，像天窗、真皮坐椅、侧面气囊、倒车

　　雷达等配置均没有。既然你花了近20万元买了这样一款中高级轿车，肯定不希望朋友和家人坐进去时会屡屡感到不方便。比较起来，记者认为，200G型号性价比要好一些。

　　240G vs 200G

　　同样为G型号，240G比200G只贵了1万元，两者在配置上几乎一样，240G只是多了一个定速巡航功能。但是，240G配备的是2.4升发动机，5速手自一体变速器，而200G配备的是2.0升发动机，并且是4速自动变速器，发动机和变速器的差别就超出1万元了。和200G相比，240G等于白送了一个定速巡航功能。如果再考虑到驾驶性能，就更应该选择240G，因为其最大功率为123千瓦，而200G为108千瓦，前者足足高了近14%，配合5速手自一体变速器，两者的驾驶感觉完全不是一个档次的。记者认为，在5款丰田凯美瑞中，性价比最好，当然也是最适用的就是这款22.98万元的240G，很显然，它也将是5款车中最主力的车型。

　　240G导航版 vs 240V导航版

　　240G导航版售价24.78万元，它与240G唯一的区别就是多了一个DVD多媒体语音导航系统，从记者的使用经验来说，这是一个好东西，凯美瑞的导航系统还带有蓝牙免提装置，但是考虑到要为此多付出1.8万元，我还是会不选它，毕竟在大多数情况下，很少会用到导航功能。而且汽车用品市场上也有很多不错的导航产品可以选择，价格都不需1.8万元。

　　如果你还要追求更加高档一点，我觉得240V导航版的性价比也不错，它比其他几款车多出来的几项配置都是非常重要的，比如车身动态稳定控制系统VSC和牵引力控制系统TRC，对安全性能大有好处，在路面湿滑的时候，可以大大降低车辆发生侧滑的可能，国外已经有测试和统计证明，装备了VSC后，车辆事故的人员重伤率可以下降25%，死亡率更可下降35%。

　　在所有5款凯美瑞中，也只有240V导航版配备了侧面气囊、侧面气帘，在发生侧面碰撞时可以很好地保护到车内乘员，而统计数据表明，在所有交通事故中，侧面碰撞事故导致乘员伤亡的比例是最高的。

　　作为消费者，我希望厂家能尽快推出一款240V的型号，因为如果省掉1.8万元的导航系统，240V的价格将只有25.18万元。