乐骋

　　外形内饰 AUTO D&S评分4.0

　　比起206的“纯酷”和雨燕的“纯可爱”，乐骋的外形设计在这3款车当中比较中性化，即可爱当中又稍稍蕴涵一些稳重，在不失时尚与动感效果的同时，难得的是一种内敛的稳重感，所以其市场定位也集中在了中性化，甚至是偏向于男性化。首先看车身，无论是发动机舱盖、车身侧面还是尾部，所有的线条都显得规规整整，并不夸张，就连轮眉也没有追求大型化，所以乐骋的整车感觉非常的干练。但是前脸的设计也在干练的同时，增添了时尚的个性效果。比如前大灯组的设计，形状为矩形，虽然比较保守，但是烟灰色大灯靠近外侧的位置被规划成了3条平行的小线条，增加了眼角的张力，同时也增添了小车所应有的活力。乐骋的内饰设计以灰黑色为主，与206比较相似，各部分控制按钮和空调出风口等就好像一块块地镶嵌在了大块的面板上，猛一看，没有什么整体感，可能还会显得有些凌乱。但是看久了，就会越来越耐看。而且圆形装饰大行其道。转向盘、仪表盘、空调出风口、门拉手、手摇窗户把手以及门内饰板等，都为圆形设计，这就是在乍看凌乱的内饰当中所蕴含的统一性。

　　动力性能 AUTO D&S评分4.5

　　乐骋搭配的是1.4 L排量的发动机，对于小车来说，既不大也不小。这款发动机的最大功率为69 kW(6 000 r/min)，最大扭矩为128 N·m(4 000 r/min)，比206小，比雨燕大。看来发动机的排量大小确实是动力性能最直接的体现。在静止加速时，发动机的动力输出比较强劲，尤其是当转速超过2 000 r/min接近2 500 r/min时，推背感开始涌现，车速迅速上升。中途超车对于它来说也不是一件难事，乐骋的动力性能虽然还比不上206那么强劲，但是已经达到了国产相当一部分1.6 L排量轿车的水平，再加上较轻的车身，其加速性也属于佼佼者。

　　操控性能 AUTO D&S评分4.5

　　与206相比，乐骋与雨燕一样，操控起来的轻巧感更强。乐骋的转向非常轻便，转向盘的转动力道在静止时也非常轻，但是在车速升高的时候，转向的力道会稍稍加重，这种有利安全的配置也是非常必要的。手动挡车型的离合器调校得比较顺畅，有效行程稍稍有些长，一般的生手都比较容易适应，不太会出现熄火的现象。所以，乐骋更加适合大部分满足家庭需要，但是又想拥有一定的运动驾驶乐趣的车主。

　　驾乘空间 AUTO D&S评分4.0

　　乐骋的乘坐空间并不是非常宽敞，与206差不多，前排座椅尚可，通过调整，大部分身材比较正常的人都可以找到适合自己的坐姿。但是后排座椅则只是刚刚好，以记者这样不算太过魁梧的身材，坐在里面腿部已经接触到了前排座椅的椅背位置，但头部仍然保持了一定的富余空间。行李舱的正常容积为195 L，放倒座椅后可以扩充至1190 L，是这3款车型中空间变化最大的车型，也是座椅放倒后行李舱空间最大的车型。

　　安全性能 AUTO D&S评分4.5

　　先来看看乐骋的安全性配置吧，前排双安全气囊、ABS＋EBD、全金属封闭承载式安全车身、四门侧面防撞钢梁、安全碰撞吸能区以及安全碰撞吸能转向柱等，一款小车能够把这些全都装备在自己的身上，相信没有人会在买车时再把安全性能作为主要的衡量标准了。与206和雨燕相比，乐骋的安全性能只会高不会低。

　　燃油经济 AUTO D&S评分3.5

　　以记者亲身驾驶体验的结果来看，在正常的使用条件下，乐骋的城市综合油耗已经超过了8 L/100km，接近9 L/100 km，虽然记者的驾车习惯不是很好，但是以这样一款小车来说，至少相比另外两款车型，还是略高了一点。即使是厂家公布的数据，乐骋的90 km/h等速油耗也达到了6.3 L/100km，也是略高一点。