2006年4月4日，一个晴朗的好天气。多年以后，回忆这一天，可能我早已经忘记日期，但是那种春天的感觉一定会记得：一个空气中都充满着恋爱般味道的好天气。为了纪念这一天，我选择试驾蓝色的标致307，纯正的法兰西国旗的颜色。

　　中级车三剑客

　　喜欢标致307的人远不止我一个。2004年，中国车市一片萧瑟，而标致307逆流勇进，风靡华夏车坛，称得上少有的亮点。当年火爆的竞购场面，不少人还记忆犹新吧？因为产能严重不足(年产量不到2万台)，一些二、三级经销商群起抢购囤货，在南京，甚至有耐不住性子的消费者主动加价3万抢订。去年，在某次PSA(标致雪铁龙集团)组织的国际汽车安全论坛上，集团总裁佛尔兹对记者抱怨：比起良好的销售，我们的产能太糟糕了。据统计，中国去年汽车销售量上涨24％，而东风-标致-雪铁龙汽车公司的售车量却猛增57.5％，达到14.04万辆。法国人越来越意识到，中国市场是一块多么难得的蛋糕。就在上周，PSA发布声明强调，PSA在中国的合资企业2006年的销售目标是20万辆，并将开辟新的生产线扩大销售渠道。

　　作为PSA首次在本土以外同步投放的新车型，标致307出道两年来，已经与宝来、福克斯一起，赢得“中级车三剑客”的美名。我们今天试驾的是307Prestige2.0，一款带保时捷Tiptronic系统的4速手自一体的车型。

　　试驾路段：北京四环路。

　　实践是检验真理的惟一标准

　　视野不错，超大的1.46m前挡风玻璃和头顶的电动天窗人见人爱。再加上纯正标致血统的狮子大灯，威风凛凛。整车长4.47米，宽1.75米，尤其是车高达到1.54米，轴距长达2.61米，充分保证乘员的舒适性。不过，还是忘掉这些枯燥的数字吧，有句话怎么说来着：实践是检验真理的惟一标准。

　　开车上路。从我们的眼光来看，内部空间相当好(尤其是头部空间，比福克斯还要大)，无论是前排还是后排，都不会让人有压抑感。但后排座椅靠背有些直，坐得时间长了不舒服。不过，相比德国人的宝来，那种前顶腿，上顶头的局促空间，标致307要好太多了。

　　至于内饰，如果你刚看完德国车的工艺和用料，大概会觉得标致307过于平淡。但话说回来，如果你再看看意大利的车，或许又会觉得法国车的内饰还蛮养眼呐。照我自己的感觉来看，标致307接近纯黑色的内饰，比起所谓照顾中国人民审美趣味的日韩车系的浅色内饰与塑料感，已经非常有型了。

　　307的音响系统，因为有8喇叭支持，效果非常不错，多CD的中控台设计很有特点。闪闪发光的不锈钢挡把手感超爽。空调制冷也快。在四环路上，以平均70迈的时速奔驰，没有装隔音设置，车内还能这样安静值得赞叹。悬挂硬朗，路感非常清晰。最大的问题是动力性不足，给油提速，3000转以下加速非常和缓，缺乏前窜的跃进感(我一哥们说甚至还不如捷达)，这点大家都有同感，油门踩浅了没反应，踩多了又过，反应总是要延迟一点，尤其在城市拥堵路段蜗行时，这样的反应速度，感觉比较难受(尽管旁边的标致销售人员解释说，在3500转以上，307的动力表现才能达到最好，但在日渐拥堵的北京，恐无太多用武之地)。不过，4速手自一体变速箱表现基本值得肯定，换挡平顺自然，几乎感觉不到任何抖动的迹象。

　　一款非常适合家庭使用的好车

　　在朝阳公园试验小范围过弯，没有太大的侧倾，但匹配的固特异轮胎横向抓地力略差。停车拍摄620升超大行李箱，以及宽大惹眼的狮子前脸后，继续在四环试车。低转速时，狮子的反应，即使油门踩到底仍然温柔有余(郁闷)。后来听某位车友戏谑说，这样的设计目的是不想让307变成飙车杀手危害生灵——不禁大笑。不过，话说回来，除了刚才的动力性能相对不足外，标致307还真没有更多的毛病可挑。

　　实际上，当307加速到一定时间后，动力就开始显现后劲了，而且左右并线时方向感非常明确，如果你自恃车技了得，在车如流水的北京街头，驾驶307完全可以穿梭自如游刃有余。而307的刹车也灵敏有效，在90km／h时踩下刹车，ABS立即开始介入工作，再加上双安全气囊，以及发动机底采用的钢底护板，底盘防锈减噪的PVC封塑涂层(据说可保12年不锈)等措施，让驾驶者有足够信心应对突发情况。

　　长安福特福克斯PK东风标致307

　　福克斯的电子油门比307的灵敏，脚下的深入浅出都能迅速的体现在转速的涨落上。而307要迟滞一些，操控性比前者弱。不过，标致307的舒适性和空间感是强项，而且从前面看外型要更养眼。由于福克斯销售形势良好，所以价格方面的优惠不是很大。

标致307车型 307Prestige2.0AT
价格	19.18万元
基本参数
最高车速(km/h)	189
长/宽/高(mm)	4469/1746/1536
油耗(L/100km)
90公里等速	7.2；
混合工况	8.8
轴距(mm)	2612
轮距(前后)(mm)	1505/1489
后备箱体积(m3)	620
油箱容积(L)	60
整备质量(kg)	1333
发动机位置	前置横置
发动机型式	直列4缸16气门
汽缸数	4
排量(mL)	1997
点火方式	多点顺序电喷
最大功率(kw)	99/6000
最大扭矩(N·m)	190/4100
0-100Km/h 加速时间(s)	12.8
变速器型式	手自一体
悬架(前/后)	四轮独立悬架带横向稳定杆的准麦佛逊前桥/带可变形横梁的独立式悬挂
制动装置型式(前/后)	四轮盘式制动

　　主要标准配置

　　天窗/感应式自动大灯/高压大灯清洗器/后遮阳帘/智能雨刮器/真皮座椅/真皮方向盘/车身同色侧防擦条/车身同色外后视镜/电动可折叠后视镜/电控外后视镜/自动防眩目内后视镜/驾驶员座椅高度调节/电加热前座椅/副驾驶座座椅高度调节/前排座椅扶手/后排座椅中央扶手两级式双安全气囊/预紧安全带/后座3点式安全带/ABS+EBD/ EVA紧急刹车辅助装置等

福克斯车型 2.0自动挡Ghia豪华
价格	17.58万元
基本参数
最高车速(km/h)	190
油耗(L/100km)	6.1(90km/h等速)
长/宽/高(mm)	4480/1840/1500
轴距(mm)	2640
轮距(前后)(mm)	1535/1531
后备箱体积(L)	526
油箱容积(L)	55
整备质量(kg)	1370
发动机位置	前置
发动机型式	直列横置4缸Duratec-HE DOHC 16V
汽缸数	4
排量(mL)	1999
点火方式	SEFI电子多点喷射
最大功率(kw)	104/6000
最大扭矩(N·m)	180/4000
变速器型式	Sequential sport Shift手自动一体变速器
悬架(前/后)	麦弗逊式（含前副车架+前防倾杆） SLA Control Blade 全独立悬挂系统
制动装置型式(前/后))	四轮大尺寸碟式制动

　　主要标准配置

　　电动调节后视镜(手动可折叠)/电动天窗(防夹)/全功能旅程电脑/豪华皮座椅/ /前座中央扶手储物盒/前座双置杯架/仪表板亮度调节功能/后座中央扶手储物盒附双置杯架/点烟器/高保真6喇叭环绕系统(高音/低音/全域)/ABS(双回路4轮防抱死制动系统) EBD(电子制动力分配系统)/前座双安全气囊/P.A.T.S电子防盗/后门儿童安全门锁/智慧型可折叠遥控钥匙/两段式遥控中控锁/倒车雷达/电动门锁/含中央控制功能等

　　综合评价：上市以来销量一直不错，百公里10个油耗也不算高，可以说，在15万元-20万元的价格区间上，标致307是一款非常适合家庭使用的好车。

　　购买提示：速腾、马自达3上市，宝来价格跳水、凯越和伊兰特降价促销，丰田、日产随之发力，标致307虽然前段时间有消息称价格略微上扬，但目前整体趋势也在缓慢下滑。我们今天试驾的2.0排量的307，降价幅度已达2万元。如果照目前的价格走势分析，307的价格有望继续下探，但是短期内大幅度优惠的可能性不大。不急于购买的消费者可以适当观望一阵子，如果您近期就想购买，也可以行动了。(编辑：AUC汽车小组)