穿过柴达木盆地，翻越橡皮山，我们来到青海湖畔

　　下午17时45分，我们经215国道来到阿克塞，给车加油，我们也在一个小餐馆吃了一顿午、晚合餐。前方，就是当金山口，我们的大弗弗在经历了失明、跛脚等小的磨难之后，开始显露出它的英雄本色。从甘肃到青海的这段215国道，路面虽然不宽，但保养不错，坡度很大，但道路笔直，一眼能看出很远很远。我们从早晨出发，除了短暂得游览外，几乎就没有停息过，现在又要翻越海拔三、四千米的高山，真有些担心大弗弗能否吃得消。结果，我们连续行驶到凌晨两点，直到抵达德令哈时才停车歇脚。加过油后，我们在市中心一家昼夜营业的小饭馆吃夜宵。我们边吃边向服务员打听去青海湖的路况，热心的老板闻声前来，告诉我们315国道通向青海湖路段正在修路，十分难走。建议我们走另一条通往都兰的省道。告别了热心的饭店老板，我们按照他所指的方向在德令哈火车站旁穿过地道，沿着一条新修的柏油路摸黑前行。一路上，既无路标、指示牌等标识供参考，也无村庄、厂矿、行人可问路，但我们坚信饭店老板指的路不会错。不知走了多远，忽然隐隐约约看见前面似乎有两辆与我们同方向行驶的货车，“赶上去”，我们不约而同地想到一起。过去，遇到大车我们早就迫不及待的超过去了，现在，我们的耐心可大了。不知不觉中，我们已经驶入了109国道，翻越了海拔高达4451米的橡皮山口，东方已经露出了一丝曙光，西北行最长的一夜就要过去了。6时30分左右，微露的晨曦中我们看见了青海湖的倩影。青海湖日出，多么可遇而不可求的机缘呀。我们忘记了疲劳，不顾车外接近零度的低温，小侯披着薄毯，手拿相机照个不停，小许只穿一身单衣单裤就跳出车来，用摄像机录下这难忘的景象，我也端着相机不停地按动快门。远处，朝霞满天，一轮红日正在挣脱天际处乌云的遮挡，顽强地要冲出地平线。近处，青海湖水已经映出朝阳的倒影，现出粼粼波光。

　　在沿109国道抵达青海湖畔的黑水河后，我们又驶入沿湖公路向西北方向鸟岛方向进发。路旁，不时有玛尼堆出现，还有成群的牦牛悠闲的吃着早餐。远处，一个向着塔尔寺方向行进的虔诚的佛教徒，正五体投地、一步一叩首地艰难前行。是何种坚定的信仰支撑着他完成这漫长的行程，我们心中暗暗地祝福他—突然，前边出现了一群牦牛，正缓步穿过公路，两边的车辆都很安静的等待着，没有抢行者、没有喇叭声。这是多么感人的一幅人和动物、人和自然和谐相处的画面啊。

　　我们只顾观赏沿途的风景，却错过了通往鸟岛的路口。在走了二十多公里的冤枉路后，终于发现是走过了头。于是又调转车头返回原路，在8时40分到达通往鸟岛的路口。此时已是人困车乏，我们找了个路边饭铺吃过早餐，稍事休息，就立即奔向鸟岛。

　　为了保护鸟岛及周边环境，所有车辆均要停在鸟岛外的停车场，换乘电瓶车进入鸟岛。鸟岛，不愧是鸟类的天堂。数不清的各类鸟儿，在地上栖息，在天空翱翔，在游客的头顶上等待抛上来的食物，没有一丝一毫的惧怕。可爱的鸟儿，你们是上帝的使者，大自然的宠儿，祝你们在这里生息繁衍，世代相传。

　　告别鸟岛，告别青海湖，我们一路狂奔，于下午14时30分在西宁用过午餐后，又向兰州进发，因为陪同我们两天的陈老师还要经兰州赶回敦煌。结果，使严老先生早已拜托接待我们的西宁文化局的李科长白白等待了我们许久而未见我们的踪影。在此，也要向李老师表示深深的歉意，等到我们再有机会去西北时，一定到府上叨扰。

　　5月2日傍晚19点，我们到达兰州火车站，与豪爽、热情、博学的陈老师互道珍重，依依惜别。然后，又赶往甘肃省白银市，找宾馆住下，到夜市填饱肚皮，准备最后几天的行程。

　　轻信地图标注的高速公路，结果走了不少冤枉路

　　5月3日晨7时30分，我们离开宾馆向银川挺进。在109国道行驶到宁夏境内后，又驶入高速公路，于中午12时30分抵达宁夏回族自治区首府银川。在南关清真寺对过的国强手抓连锁店吃了几天来第一次正点的午餐。我们点了一大盘手抓肉，还有凉拌枸杞苗，手撕土鸡、炸馓子等，最使我们满意的还是一种用不锈钢罐包装的全生啤酒，口味纯正，香味浓郁。酒足饭饱之后，就在不远处的一家宾馆安排好住处，稍事休息后，又驱车前往西夏王陵。西夏王陵，又称西夏陵、西夏帝陵，是党项族于公元1038年至1227年在今宁夏建立了“大夏”国，定都兴庆府(今银川)后，历代西夏帝王陵墓所在地。大夏国后为成吉思汗所灭，陵墓遭到焚毁，仅遗留了大大小小几十个夯土堆，供后人凭吊。据介绍，西夏王陵之所以在遭到焚毁后历经数百年风雨侵蚀而不倒，是当年实行了一项颇为有效却极其残酷的“质量控制体系”。筑造陵墓的土是从遥远的外地运来的，为了防止生虫、长草，将土用油炒、上锅蒸，在土堆夯筑到一定高度后，开始检查质量，方法是由一位士兵用弓箭射向土堆，如果箭射进去了，则杀死工匠，因为不够坚固；反之，则杀死士兵，因为他没有用力射箭，有包庇工匠之嫌。残酷的统治者，妄图用这种手段使自己的陵寝保存长久，却也逃脱不了“粪土当年万户侯”的轮回。

　　夕阳西下时，我们回到灯火阑珊的塞外名城—银川。夜幕笼罩下的银川，格外秀美，我们徜徉在繁华的街道上，思绪却似过电影一般，将近十天、六千多公里的行程一幕幕闪现在眼前。八天前，我们从东部沿海走向辽阔的西部，也从现实走进中华民族辉煌的历史。祖国的疆域，多么广阔，祖国的文化，多么灿烂、辉煌。我们西行之际，正值中国国民党连战主席访问大陆，亲民党宋楚瑜主席即将访问大陆，每到一家宾馆休息，进房间的第一件事，就是迫不及待地打开电视机，收看新闻，关心连主席一行在大陆访问的成果。是啊，中华民族现在正面临着难得的发展机遇，两岸的中国人应当团结起来，为民族的复兴，国家的富强和人民的幸福，共同努力奋斗。“家和万事兴”，同为华夏儿女，都是炎黄子孙，我们盼望着祖国统一，天下大同的那一天早日到来。

　　5月4日清晨，我们收拾好行装，检查完车辆，准备踏上归途。正要出发时，一直在查看地图的小许又找到了另一条返程的路线。原来我们准备出银川沿高速公路向北行，在惠农经109国道进入内蒙古，途经河北张家口、北京返回天津。而小许发现如果出银川向南经盐池进入陕西，过定边、靖边、榆林后向北到包头、呼和浩特，途经河北、北京回天津这条路，基本都是高速公路。虽然多绕行二、三百公里，路却要好走得多。经大家仔细查看地图，确实这条路都标注着已通行高速公路的图标。于是决定就走这条路。没有想到，地图是画在纸上的，现实的道路却与地图大相径庭。出宁夏后，陕西有一段高速公路没有正式通车，还有一段尚在建设中，而进入内蒙境内后，不仅高速公路路基都未修好，就连201国道也是坑坑洼洼，极其难行。在比预定时间晚了近三个小时到达成吉思汗陵后，我们已被恶劣的路况和漫天的风沙折磨得没有了兴致，只是在成吉思汗陵外照了一些照片，就匆匆离去了。

　　重新驶入201国道，路面状况有所改善，但扬尘天气已经升级为沙尘暴了，能见度迅速恶化，大风吹得车身摆动，需要紧握方向盘才能控制住车辆。行至包头，总算又上了高速公路。这时天空中传来隆隆雷声，紧接着大滴的雨点又砸落下来。出行十天，几乎都是艳阳高照，在返回家乡的今天，却是迭遭恶劣天气的考验。归心似箭的我们，不顾老天的刁难，忘记了疲劳与饥饿，经过包头、呼和浩特都没有进城吃饭，而是在车上吃饼干，喝瓶装水。从下午三点半离开成吉思汗陵，除了给车子加油，我们就一路狂奔，没有停歇。

　　就在将要离开内蒙，进入河北境内时，我们最不希望发生的事情终于出现。堵车了。晚21时40分，前面的一大队车辆停止了前进。我们仗着车小灵活，几个车位、几个车位的向前挪动。足足走了一个多小时，才发现前面有个收费站，收费站两端，是长长的车队，让我们体验了一回什么是“神龙见首不见尾”。问收费员是什么原因，答案是：天天如此！这是多么巨大的浪费呀，货车司机的精力与时间，车辆缓行造成油耗的增加，对周围环境的污染——。

　　离开收费站没有走远，路上又堵车了。这次是由于大部分货车超载，在上坡时如同牛车一般，而有的司机就在等候时睡着了。前边的车已走远，后边的司机仍在酣睡。毫无办法，我们只得继续在大货车队中小心的穿行，而这次却是“神龙见尾不见首”了。直到5月5日凌晨二点多，我们才告别堵车路段。

　　这时，雨仍在时紧时松的下着，当我们驶入京张高速公路时，就感觉要到家了一样。没想到，在八达岭高速公路上，又被堵了近两个小时。密密麻麻的大货车排满了高速公路，一会儿蠕动一下，半天再无动静，无奈，我们故技重施，发挥车小的优势，在车海中闪展腾挪，终于来到队前一看，却原来是为了防止车辆在长时间下坡时，刹车失灵，强行让所有车辆进入路旁的轮胎降温区进行降温。也好，给咱的大弗弗也泡泡脚，在小许和小侯还在担心能否顺利通过时，我已驾驶着他的大弗弗冲出降温池，驶上高速公路。雨越下越大，但已经没有什么能够阻挡我们回家的脚步。

　　5月5日9时30分，我们历经十个难忘的日日夜夜，走过八千公里艰难里程，回到了泰达，回到了我们的出发地—投资服务中心。我们请来大楼的保安，以投资服务中心大楼为背景，展开光荣的泰达旗帜，拍照留念。至此，泰达人西北行圆满结束。

新浪网友:田勇

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