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家轿入门级(上)--测评风云、夏利、长安、海迅

http://www.sina.com.cn  2005年06月03日 10:20  南方周末

  测评奇瑞风云、夏利N3、长安CM8、华普海迅205

    目前,有关“国民车”的争论热火朝天,然而究竟中国有没有自己的国民车?什么样的车才算国民车?夏利奇瑞华普吉利雪佛兰昌河长安、哈飞旗下的哪一款车型是属于我们的国民车?目前看来仍然没有定论,但我们始终相信,国民车最起码要“物美价廉”,此次南方都市报汽车杂志试车组特意为你介绍一组这类型的车,他们有一个共同的特点,就是距离你的“家轿梦”触手可及。

  奇瑞风云 全尺寸中级轿车

  奇瑞风云四代实用型价格:5.58万元(金属漆另加2000元)

  奇瑞风云上市伊始就取得了很好的市场反应,以中级车的尺寸、实在的价格吸引了很多消费者的目光,销量一路攀升。目前奇瑞风云的产品系列还在继续升级完善,已经发展到了第四代,这也显示了奇瑞公司对风云成为“国民车”的充分信心。在众多国民车当中,奇瑞的外形内装最符合国人对于家轿的审美观点,而且操控起来也相当顺畅便利。

  四代风云,四代引擎

  与前三代产品相比,第四代风云的外观基本上没有什么变化,不过在厂家启用了全新的涂装生产车间后,风云四代的漆面质量得到了大幅提升,同时,以前车身钣金之间明显的缝隙也已经看不见了,取而代之的是工整的线条,总体制造水平已经达到国内汽车大厂的基本要求。

  四代风云之间最显著的区别,在于发动机的变化,虽然采用的都是排量1.6升的发动机,但是技术就不断升级,第一代装配的是化油器发动机,第二代改为单点电喷发动机,第三代发展到多点电喷发动机,到第四代风云,采用了经过AVL公司优化的两阀多点电喷发动机,改良之后最大输出功率为69KW/5500rpm,最大扭力为132Nm/3000rpm,分别比第三代风云提高了4KW跟4Nm。

  启动发动机,感觉引擎的噪音与以前相比安静了一些,怠速时有些抖动现象。挂一挡起步,加速感不错,油门很轻盈,油门响应速度也快。而当转速超过3500rpm以后,原本轻快的动力攀升则开始变得缓慢起来,空调的负荷对于整车的动力输出也有一定影响。在行驶过程中,随着油门的收放,动力输出呈现时而澎湃、时而松缓的表现,车身的顿挫明显,影响驾乘人员的乘坐舒适性。刹车方面,试驾车虽然没有配置ABS系统,但刹车灵敏,而且刹车踏板很渐进,对刹车距离的判断,驾驶者很容易做到心中有数。

  在试驾过程中笔者发现,风云四代的手动5速变速箱的工作表现一般,离合行程较长,挡位感觉也有点模糊,换挡过程可以感觉到短暂的停顿。

  底盘刚强,刹车灵敏

  在操控性能方面,风云四代的底盘刚性很好,方向盘虽然有虚位,但反应灵敏,转向清晰,可以获得较为清晰的路感,操控性在试驾的几款车当中表现突出。高速行驶,风云四代的助力方向盘显得有点轻柔,以至于转向不足的特征很容易出现,高速变换车道有点发飘。硬悬挂虽然直接展示出了路面上的状况,但一定程度上影响了乘坐的舒适性。此外,风云的发动机噪音、路噪、风噪也不小。当然,对于这个价位的车型来说,一分钱一分货永远是一个真理,我们认为综合来看风云的舒适性基本上达到了我们的要求。

  乘坐空间宽敞,驾驶座偏低

  奇瑞风云的内笼一向都是其一大卖点,无论是头部空间还是后排的腿部空间都非常充裕,空间水准直逼中级轿车。后座椅按4∶6比例分开,可以分别向前折叠,机构设计得很轻巧。后备箱可以连后风挡一起整个掀开,是欧洲流行的两厢半设计,取放东西非常方便,行李箱容积也非常可观。

  风云四代中控台设计感觉很平实,丝绒座椅的条纹给人一种休闲的感觉。不过驾驶座不可以调高低,同时方向盘也偏高,长时间驾驶手臂容易劳累,座椅的腰部撑托力也不够,坐在里面感觉有点生硬,试驾车没有电动车窗设定,操作起来也不是很习惯。

  夏利N3表现全面合理

  夏利N3测试车价格:6.18万元

  夏利N3这个名字寓意着这是夏利车系全新的第三代车型,而字母“N”则代表了“国民车(National)、新(New)、好(Nice)”的概念。夏利车型的成熟度得到了很多人的认可,数量多而又便利的维修网点,从另一方面也促进了车型的销售。N3作为厂家推出的新车,担当起接替老夏利成为新一代国民车的重任。

  新外观提升产品形象

  夏利N3的外观改进不小,前大灯和尾灯都使用了透明灯罩,线条圆润的一体式前大灯,看上去充满了灵性;前方的整体式保险杠造型简洁,一改从前的分割感,车标也加大了尺寸,更为醒目。值得一提的是夏利N3的电动后视镜,内嵌的转向装饰条很俏丽,另外,新配的轮毂为5幅铝合金式样,中网由以前的塑料材质换成了电镀金属质地,并且增加了前雾灯,这些变化都从外观上提升了产品的形象。

  前后排空间平均

  单从夏利N3长4070mm、宽1615mm、高1385mm的外形尺寸来讲,夏利N3在同档次轿车中表现适中。坐进车厢里,视野丝毫不觉压抑,驾驶座位置不会顶头,腿部跟肩部都可以获得合理的空间,后排座位可以安安稳稳地坐进两个成年人,若是硬要塞进三个人也可以勉强应付。后排座椅采用了4:6分割,可以放倒以增加储物空间,后座还增加了一体头枕,但效果并不明显,而且后排座椅乘坐感也显得有些过于单薄,装配工艺也有提升空间,行驶中能够清楚地听见各塑料件之间的磨擦声。

  新增安全性配置

  内饰方面,夏利N3座椅为米色丝绒材质,中控台搭配钛银色饰板,给人一种明亮、不乏时代气息的感觉,但车厢内部的材料质感略微欠缺。人性化设计方面,夏利N3的四个车门均可大角度开启,前门达65度,后门达63度,可方便乘员上下车。四辐方向盘半径不算大,只是方向盘的角度还是不能调节,塑料的材质也使手感欠佳。

  夏利N3标准配置非常多,包括可折叠电动车外后视镜、四门中央控制门锁、前门电动车窗(带一触式自动上下功能,还附有防夹功能)、单碟CD音响(带4喇叭扬声器系统)、驾驶座安全气囊、高位刹车灯、铝合金轮圈等,配置不算丰厚但实用。值得关注的是夏利N3在安全方面的升级,全车钢板厚度由原来的1.6mm增加至2.5mm,全面提高整车强度,其左右直粱及保险杠内的防撞杆,再加上前后逐级吸能区,令夏利N3有充足的前后防护措施,应对撞车时带来的冲击。

  行驶经济型高 

  1.3升三厢的夏利N3装配了丰田8A发动机,该款发动机能拥有63kw的最大功率与110Nm的最大扭矩。夏利N3动力系统的整体调校在四款车中算是相当不错的。油门比较灵敏,怠速时发动机抖动不明显,只是加速时引擎的噪音有些明显,5挡手动变速器的各挡位之间转换的清晰程度还算理想,离合踏板行程较短,不过换挡冲击较明显。

  在试驾车上,我们欣喜地发现,以前夏利N3刚上市时加油时会无缘无故跳空挡的现象已经不复出现。夏利N3在2挡和3挡的提速能力在同级别车中还不错,4挡的加速能力很一般,当车速达到每小时90公里(发动机转速每分钟3500转)时方向盘抖动明显,车身有些发飘的现象,随着车速的增加各方面的噪音明显加大。

  N3的刹车系统为前碟后鼓,拜不俗的底盘刚性所赐,重踩刹车后,车身并未出现侧滑,也没有因为瞬间的前后重量转移而出现较为明显的点头现象。

  此外,夏利N3的油耗表现也值得称道,据厂方公布的资料显示,夏利N3在60KM/H匀速情况下的油耗只有5.5升/百公里,这在油价高昂的今天的确具有很大的吸引力。

  低速方向盘偏重夏利N3的悬挂系统为滑柱摆臂,独立悬挂设定,实际驾驶感觉有些偏硬,加上座椅的柔软程度并不高,所以乘坐的舒适性并没有突出表现。实际操控感受方面,夏利N3给我们的感觉是方向盘左右的虚位较大,道路的反馈不是很明显,激烈操控容易信心不足,转弯时的侧倾幅度处于中等水平,乘客在车中的晃动不是十分明显。

  夏利N3另外有点遗憾的是,就算是车型中的顶级型号也没有标准配置方向盘助力系统,停车掉头颇为不便。

  【写在文前】 国民车内涵大探讨

  在国内,自主品牌汽车厂家关于国民车的概念各不相同,其中奇瑞公司称,当代中国“国民车”必须同时符合以下五项标准:一、中国人自主研发、自主品牌、自主知识产权;二、价格贴近当代中国主流消费水平,在5万~7万元的区间;三、具备三厢车造型风格和两厢车结构形式,内部空间大且可变化,美观实用;四、市场保有量超过20万辆,经历消费者的充分体验,并因规模效益带来较低的使用成本和维修的方便;五、在试验和装备上具备与世界同步的安全标准,已经具备良好的安全口碑,充分尊重国民的生命价值。

  对此,天津一汽表示了异议,他们认为国民车的内涵有四个:首先应该是老百姓买得起的入门车;其次应该是由自己设计,拥有完全的知识产权;第三要有一定的保有量;第四价格要低,而配置相对较高。这一标准与奇瑞所提内容基本差不多,但没有“三厢和两厢车结构形式”这一条,涵盖的范围更为广泛。

  其实在英国、美国、德国都早已有自己的国民车。所谓的国民车,不是厂家刻意打造的产品,而是由于其适合大众的产品特点,真正受到国民的喜爱,为千家万户所购买,从而成为国民车。“国民车”其实是一个随时间而变化的概念。20世纪初,福特公司开发出坚固廉价的T型车,把汽车由奢侈品变成大众产品,市场占有率一度高达70%,被誉为美国的“大众车”;三十年代,德国人制造的“甲壳虫”,耐用省油,累计达到2100万辆的总产量,被称为“人民车”;上世纪四十年代,法国雪铁龙汽车公司又推出了“国情车”。“国民车”概念最终成型于1955年,日本通产省制定“国民车构想”,其对提高日本轿车普及率发挥了巨大作用。根据国际标准,一般国民车要具备3个特点:一、物美价廉;符合普通家庭消费水平;二、在国内汽车市场上,具备较大拥有量和占有率;三、具备自主开发创新能力,适合国民使用和审美习惯。而对于汽车工业起步发展相对迟缓的中国而言,是不是自主品牌、是不是拥有自主开发能力在民众心目中则相对被淡化,重要的是车型要达到物美价廉,符合普通家庭消费水平这一条上。

奇瑞风云四代实用型技术规格

×宽×高(mm)

4321×1682×1427

轴距

2468mm标准

变速箱

五挡手动变速箱

引擎排量

1596cc

最大功率

69Kw/5500rpm

最大扭矩

132Nm/3000-3500rpm

油耗(90km/h等速)

6.3升

最高时速

176km/h

排放

欧洲二号标准

制动方式

碟/鼓

转向方式

助力转向式

悬挂方式

前麦花臣独立悬挂

后横向拖曳臂半独立悬挂

 

轮胎

185/60R14

 

 风云养护费用参考

常用配件

价格(元)

工时费(元)

刹车片(前/后)

95/80

80/80

挡风玻璃(前/后)

320/250

300/300

保险杠(前/后)

478/587

120/120

大灯(前/后)

392/128

30/30

机油格

15

30

空气格

34

10

汽油格

40

30

电池

353

30

平常保养费用

180

 

天津一汽夏利N3三厢技术规格

×宽×高(mm)

4070/1615/1385

轴距(mm)

2340

轮距前/后(mm)

1385/1365

最小转弯直径(m)

9.4

引擎排气量(cc)

1342

最大功率(kW/rpm)

63/6000

最大扭矩(Nm/rpm)

110/5200

压缩比

9.3:1

厂方油耗(60Km/h等速)

5.5L/100km

变速箱

手动5挡悬挂系统。

 

滑柱摆臂,独立悬挂转向机形式

齿轮齿条式制动装置

液压双管路、真空动力

轮胎规格

165/70R13 0—100km/h

加速时间(s)

15

最高车速(km/h)

≥165

 

N3养护费用参考

常用配件

价格(元)

工时费(元)

刹车片(前/后)

65/60

40/40

挡风玻璃(前/后)

220/200

180/200

保险杠(前/后)

195/185

80/80

大灯(前/后)

380/375

30/30

机油格

35

0

空气格

35

0

汽油格

15

20

电池

250

30

平常保养费用

100CM8

 

多功能都市车参考价格:

6.98万元

  

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(编辑:陈红萍)
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