北京现代伊兰特

海南马自达福美来

一汽-大众高尔夫

东风标致307

　　车身外形

　　这部分其实不用我们作评价，审美标准各花入各眼，相信大家都心有所属。我们能做的是比较一下各车的车身工艺、细节和开关门质感。一如所料，两部欧系车的车身最“厚重”，尤其是307，它的厚实感更胜采自德国的高尔夫，后者的机械感较强，欠缺精致感。7部车都有比较得体的关门声，其中又以307、高尔夫的声音最为厚实，其余的车只是一种是比较动听的轻巧声。对于车身接缝，我们发现两部韩系车伊兰特和凯越是最为细密的，更胜日系的颐达、花冠和福美来，质感最好的高尔夫和307接缝反而最大。当然，这个级别的车不会再有明显的做工瑕疵，漆面光洁度也不相上下，但仔细观察可以发现花冠、颐达、福美来的金属漆面特别透亮，而漆底厚度就不如307和高尔夫。

　　7部车中只有高尔夫配有黑色的防擦条，也许不如其它车的原色保险杠漂亮，但在小刮蹭中的只有这种设计能替你省钱。打开发动机舱盖，只有高尔夫是用液压挺杆，其它车都是手动支撑条；5部日、韩系车都在发动机舱盖内铺有隔音棉，而欧系的高尔夫和307反而没有，让人意想不到；7部车的发动机舱布局都算合理，颐达、307、高尔夫看起来较为拥挤，凯越的机舱最为宽松，这有助于在轻微事故中减少维修的费用。307的发动机在怠速时风扇声很大，这是标致系列发动机的共性了。

　　在尾厢盖方面，307是唯一用上两根液压挺杆驹(两厢的高尔夫当然也是)，其它几部三厢车都只是金属臂；除了福美来以外，其它各车的尾厢盖内侧都铺设了隔音垫，反映出一定的档次。

　　7部车所配用的轮胎规格都很合理，轮圈直径除了凯越是14寸，其它都是15寸。品牌上花冠配普利司通，高尔夫和307用固特异，比较注重抓地力；伊兰特、福美来和凯越分别是Hankook、GT(佳通)和MaxxiS，都是着重耐用性的轮胎。颐达采用了Dunlop品牌，是一款偏重安静舒适的胎。7部车的备胎都是全尺寸，并且附送和标准一样的轮圈或轮盖。

　　机械特性

　　我们将表面看不到的“机械特性”放在最后一个环节，这应该符合大家看车选车的顺序。看过车子的外形、内饰、功能设计之后，便要扮作“专业”，问一问发动机如何呀，车架如何呀，不要轻信销售顾问的介绍，正确之道一是看《汽车导报》，二是争取机会自己试开一下。

　　这次的对比测评由于车辆受限，拿来的都是未经磨合好的商品车，我们没有对它们进行性能对比测试。事实上也不大必要，这些车型我们都已仔仔细细地单独试过，它们中的每一部都是机械完善、好开易用的车子。当然机械设计的高下和各家取向是有不同的。

　　花冠的1.8升发动机是测评车中排量最大的，带有先进的VVT-I技术，低转扭矩很好，起步和加速有力，和其它几部1.6车型相比在动力上有一定优势。但是整体驾驶起来，花冠给人的是平和舒泰感，甚至可说是众车中最无驾驶特点的一部车。新近推出的手挡花冠可以稍稍改善这种感觉，但花冠的底盘也是一种最中庸的设定。

　　和花冠性格相近的还有凯越、伊兰特和福美来。这三部车都采用1.6升发动机和手动挡的搭配，它们驾驶起来的同样完善。凯越的离合最轻，但伊兰特的挡位更畅顺；凯越的低转扭矩较强，慢行时提速很好；福美来的1、2挡齿比较大，转速上升快，声音有一定的动感，但车速增加不很显著。伊兰特的低转扭矩有些弱，要到中高转速才涌现力量，总体感觉比较柔和，但它的发动机噪音和震动是最小的。

　　高尔夫也是1.6手挡，但驾驶感和三部日韩系车有很大不同。挡位清脆利落，20气门的发动机低速力量不足，高转却很刺激，显然是一部给爱好者的驾驶机器。但如果你真的爱驾驶，还要试试307，因为它的行车质感是一流的，只是我们强烈建议不要买307的自动变速版本，因为标致的自动变速箱实在不好，换挡不顺，反应也神经质。307的1.6手挡版，我们不只一次说过那是杰作中的杰作，发动机和变速箱都是一流的，动力用来推动307也很足够。

　　颐达的发动机输出很高，技术也非常先进，但配上自动变速后，实际加速感很温柔，最突出的优点是发动机安静，变速箱换挡非常平顺，平顺得像无级变速，因而你可以很漫不经心地开它，坐的人也会觉得最舒服。

　　我们知道，过弯表现并不是这级别买家最看重的事，但我们可以给大家一点提示：7部车当中过弯乐趣最强的应是307，它有欧系车的厚重质感，也有最出色的悬挂和转向。高尔夫十分沉稳，典型的德国车质感，但谈不上很刺激。凯越、福美来的操控虽然都比较清晰灵活，但感觉并不运动。伊兰特和花冠则更倾向于舒服，最好不要激烈地开。至于颐达，它的车身重心高，过弯车速不能太快，好在侧倾控制有上乘水准，驾驶还算稳定。它是众车中唯一用了电子助力转向的车，这种设计能有效省油，代价则是轻飘飘的方向感，牺牲了过弯的精确感觉，这些都说明颐达的驾驶取向完全不是追求乐趣的，只求轻松和舒服。

　　对于女性的驾驶者，颐达、伊兰特、花冠应该是最容易上手的。其它几款也并无不可，但高尔夫、307和凯越的感觉更偏向男性化，这三者的自动变速箱表现也一致不如它们的手动挡来得好。

　　策划：颜宇鹏、梁晓明 撰文：颜宇鹏 摄影：楼浩

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