外观 A6L谱写奥迪家族新特征

    新奥迪A6L

    去年２月１４日，新一代奥迪Ｃ级车在欧洲六大城市同时发布，当时它的外部设计给业界带来相当的震撼，因为新奥迪Ａ６Ｌ的梯形格栅设计实在是标新立异，它已成为新奥迪Ａ６Ｌ外形设计的焦点。此外，新奥迪Ａ６Ｌ略微翘起的尾部设计一改前一代车型的圆润特征，显得运动感十足。从这一代Ａ６Ｌ身上可以强烈地感受到奥迪在设计理念上的变化，正如新奥迪Ａ６车身开发总监哈肯伯格所说，奥迪要把Ａ６车型打造成“同级车中最具运动性、最有价值的轿车”。

    如果说老奥迪Ａ６诠释的是一种含蓄洗练之美的话，那么新奥迪Ａ６则是洒脱奔放。换句话说，自Ａ６Ｌ起，奥迪这个豪华品牌变得年轻起来了。

    竞争对手　

    虽然在中国至多只能算是卖的差强人意，在世界范围里，宝马５系却已是奥迪Ａ６鏖战多年的老对手了。比之上一代宝马５系，这一代的新５系在设计上激进了不少，肌肉感十足的外型让新５系具备了令人过目不忘的实力。宝马前首席设计师克里斯·班戈改变了我们对宝马的认识，外型张扬并稍显跋扈，就是这一代宝马新５系的真实写照了。

    从１９５５年第一代皇冠的面世到２００３年十二代皇冠的闪亮登场，在外型设计上，业界对皇冠“丰田公司最保守的旗舰”的评价总显得恰如其分，似乎皇冠的设计师们一直缺乏变革的勇气，甚至于在喊出“Ｃｒｏｗｎ Ｂａｃｋ Ｔｏ Ｚｅｒｏ”（回到起点）的口号以后，展现在我们面前十二代皇冠依然一幅老成持重的仪态。从这个层面上倒是也不难理解皇冠在日本卖的不错，但车主平均年龄近５０岁这个现象。

    小结：纵观近几代的奥迪Ａ６与宝马５系，它们的车身设计给业界带来的影响可谓深远，相比之下，皇冠在外观设计上并不容易给人留下深刻印象。

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