企业老总献计：好政策环境促汽车业健康发展(2)
长安汽车集团总裁尹家绪：启动“汽车工业腾飞计划”
“根据中国汽车工业协会2004年《中国汽车工业产销快讯》关于全国轿车、轻客分品牌销量的信息统计，2004年全国共销售轿车、轻客共计249万多辆，其中自主品牌63万多辆，仅占25%，自主开发的产品所占比例则更小”。谈及自主品牌，长安汽车集团总裁尹家绪表示出担忧。
尹家绪认为，中国汽车工业当务之急是走自主发展之路，寻求独立自主的经济发展方式，防止外资控制国民经济的主导产业。在目前的条件下，支持自主开发的政策必须从支持自主开发企业开始，形成开放竞争的格局，通过竞争压力迫使更多的企业走上自主开发道路。
尹家绪建议，抓住“十一五”的大好机遇，启动“汽车工业腾飞计划”，从支持小型车入手，培养汽车自主开发创新能力。起步必须符合自己的基础实力，脚踏实地一步一个台阶，避免“撑杆跳高”式的做法。未来国内汽车市场消费主体为广大老百姓，国家应重点鼓励发展经济型轿车，依靠自己的本土企业，为老百姓造价廉物美的车。
尹家绪建议成立国家“汽车自主开发奖励基金”。他说，国家重点支持建设3—5个汽车创新工程技术中心，1—3家自主开发产品的产业化基地和样车试制基地。高额度的技术进步奖励能够鼓励企业进一步对自主开发进行投入。同时，汽车自主开发是系统工程，包括产品策划与分析、工程化设计与开发、生产及质量保证等多个环节，建立汽车创新工程技术中心有利于系统能力的形成。构筑有竞争力的中国汽车产业阵地，推动技术进步，加快产品和工艺的更新换代。
尹家绪说，汽车产业政策必须确保其政策保障和推动作用，以政策优惠方式鼓励使用自主品牌汽车。近年来，“汽车工业十五规划”和国家部委对小排量车的各种扶持政策法令，在许多地方法规面前显得单薄无力。建议建立自主品牌示范出租车，出租车队伍在城市中具备流动宣传的作用，由此唤醒更多民众的民族意识，使自主品牌汽车亲近百姓，深入人心。
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