前几天我和经销商也谈过，一个品牌大概在北京卖了五千多台车，在北京批了十家代理商。有些新生产出来的品牌在北京还没有多大份额，只不过看销售趋势不错，而它现在已经在北京批了二十多个经销商。在这种情况下经销商应该怎么办，厂家如何对待这个问题，厂家的预期不能都压在经销商上面，我预期占到北京市场的20%、30%，在还没有投入市场的时候我就批20家经销商，这样对商家的利益能不能得到保护，大家能不能接受这个。我觉得今天开这个会应该讨论研究的问题。今天我也不想多说，我更想听听大家的想法。

　　北京的市场严格的来说，是非常具有代表性的。北京汽车销量大约占全国销量10%左右，去年北京销售新车31万辆，二手车销售14万辆。今年一二月份销售也不错，一月份新旧车是4.5万辆，二月份也是3万多辆车。另外还有一个问题，我觉得很多的问题不太公平。目前理论上或者说厂家把市场降价问题把责任归罪于经销商的头上，我觉得这个说法本身是不太合适的，真正决定价格的因素是市场，是市场经济竞争的决定的。

　　并不是说经销商我愿意降价。我相信经销商投资了建店了，做买卖了，谁都想赚更多的钱，或者是我为一点的利益去降价销售，其实大家都想维持价格，为什么维持不住？几个因素：第一个市场竞争压力，不同品牌的压力，另外一个是厂家给你们的压力，规定你们必须完成多少的销售量，你必须突破这个数，为了达到这个量，你就要扩大你的销售，现在唯一的办法可能就是降价。当然大家也都会说提高服务搞一些其他的东西，这个东西是围绕着的价格。你服务是赠送一些东西，给你延长服务期什么的。

　　另外还有一个去年经销商为厂家怎么去引导这个市场，怎么去规范这个市场？我想大家应该制定一个游戏的规则，这是当前的当务之急。我就简单的说这几点，说的不合适的请大家指正。谢谢大家。

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