各位来宾媒体朋友大家好！我们协会和几个市场前些日子一块说了一下，因为二月份商务部国家工商局还有发改委联合颁布了汽车品牌销售管理实施办法，这个办法应该说会对中国汽车流通业有一定的影响。另外这几年也推行了4S店的情况，整个市场各式各样的销售模式都存在的，这个办法出台之后，规定在国内销售汽车都要实行这种品牌销售。这样对原有的营销模式产生比较大的影响。当然从汽车销售发展趋势来讲，品牌代理的模式是一个大的趋势，因为我们对国外的市场进行了考察的，包括美国、日本、韩国、台湾、欧洲等都看过，基本上属于这种品牌销售的模式，这种模式，和以前推行的4S店应该说不是一个概念，国外汽车销售有的规模也是很大的，它建设不像国内4S店这样的豪华，但是更多的它的经营面积还是比较小的，包括台湾一些销售和技术的规模都不是很大的，销售和维修基本上也是分开的，没有要求这种前店后厂的模式。

　　当然现在几个部门颁布了品牌销售管理办法这里也没有强调四位一体，但品牌办法是一个趋势。就目前这个东西，我觉得大家有一个熟悉品牌销售管理办法和适应的问题，不仅仅是经销商的问题，还有一个生产厂家，你怎么建设营销网络，有了好的品牌没有好的营销的网络也不行，你的产品还是销售不出去，有了营销网络没有好的品牌也不可能打开市场。它们是相辅相成的。但目前国内市场到底怎么样的一个办法，我认为应该尊重现实，逐步的推行这种带领的模式，而不是一刀切的形式。严格的说，我认为企业采取什么样的营销模式，是企业的事儿，由政府规定的模式也就是咱们国家出现的现象，既然文件已经制定了发布了，我觉得不管是生产商和经销商都要研究这个办法，因为你要去适应它。

　　将来真正走到哪一步是靠市场的检验。刚才我们也说，市场的稳定，只是一种相对的。应该说市场的不稳定才是绝对的。因为在市场经济调节下，真正决定市场的走向是它的竞争机制，而不是某一厂家或某一个商家或者政府部门才能决定它。你只能去影响他，不能够决定它，是市场决定汽车营销情况。目前文件已经下达了，我觉得应该从正面的，积极的去理解它，适应它。不断的调整企业的发展的方向，来去适应它。这个品牌管理办法发布以前，我感觉以前厂家和商家地位不是很平等的，这几年经销商做了大量的努力，曾经力图争取更多的发言权，但我感觉这个办法发布之后，实际上强化了厂家地位，应该说品牌管理办法是由厂家决定商家的命运。第一个，给不给你品牌，决定你商家的出身，你能不能卖我的车，作为经销商你怎么去发展，是大家值得认真的考虑的。我们这个协会应该说实际上是经销商的协会，我们也一直在讨论一直在研究这个问题，在这个情况下，协会应该怎样维护维护经销商的权益，我觉得现在不平等的情况是非常突出的。

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