人性化的配备

　　仪表盘内行车电脑可向驾驶者及时准确地汇报总里程、平均车速、累计里程、可视与声音超速报警、低速提示以及时间等丰富信息。

　　中控台的设计体现了以驾驶者为中心的设计理念，最上面的显示屏可以显示空调温度、室外温度、平均油耗以及最大续驶里程等重要的行车信息。两个隐藏式的杯架，在不需要时可折叠起来，操作起来也相当便捷。具有防夹功能的大型电动记忆天窗，有三段式开启和自动开启两种选择，避免忘关天窗所造成不必要的麻烦。大容量的手套箱可以放置一些杂物，其左上方一个不起眼的行李箱按钮，在不出车门的情况下，就可打开后行李箱，方便而实用。

　　源自高级音响专家德国蓝宝提供的尖端DSP数字技术音响系统，嵌入式的自动切换6碟CD唱机，200瓦大功率输出，配合10只大功率的扬声器分布于全车，带来高品质的听觉享受，更有SDV车速感应音量自动调整功能。

　　后排的车顶设有带照明功能的大型化妆镜，可在车上进行一番打扮。后座中央扶手内置可放罐装饮料的储物盒，前端为弹出式杯架。后座椅下方还巧妙安藏DVD播放器，同时提供AV端口，可外接游戏及其他设备，前排两个座椅的头枕后方各有一个7英寸大型全景DVD液晶显示屏，供后座乘客观看影碟。如果在车上觉得无聊时，看看DVD，打打游戏倒是一个不错的选择。

　　此外，后座手枕内还备有两套独立的立体声耳机供后座的两位乘客聆听不同声源，互不干扰。后座乘客不仅可以通过遥控器对整车影音系统进行全面操控，也可直接伸手在头顶上方设置的控制区进行主要影音系统参数设定及后排空调的独立调节。将后座中央座椅靠背翻倒时，可连通布局平整、能轻松容纳3套全尺寸大型高尔夫球具的行李箱，既方便物品取放，又拓展了储物空间，充分满足高级行政人员长途行车的商务及休闲需要。

　　方还巧妙安藏DVD播放器，同时提供AV端口，可外接游戏及其他设备。

　　加速实力惊人

　　这部3.6升豪华型荣御所搭载的V6发动机，来自通用集团旗下的澳洲霍顿(Holden)车厂全新设计，这款名为Alloytec的发动机，采用轻量化全铝合金材质通过高精密加工制造，同时运用了VVT(进排气门正时连续可变系统)、VIM(可变进气歧管控制系统)等多项高新科技。这款发动机于6500转输出190千瓦的最大功率，2800转时有着340牛顿米的扭矩输出，同时在1570转到5870转的区间可输出百分之90以上的扭矩。搭配专为豪华高档车设计的5L40-E全电子五速手自一体变速箱，以及后轮驱动方式，同样的动力系统也运用在凯迪拉克CTS身上，从规格看来确实是一部令人敬畏的别克旗舰车型。

　　如果你把荣御想像成一部温吞好欺负的美国大船，那可就大错特错了。首先我们作了0到100千米/小时的加速测试，在VC-3000的实测成绩有着9秒的实力。从1500转左右起便可感受到充沛的扭矩输出，而庞大略显沉重的车身使得加速的快感变得像是坐着火车般稳重，换个角度想，这对坐于后座在赶时间的老板们，飞快之余仍有一份安全感，甚至继续看他的报纸也无所谓。

　　在100到0千米/小时的减速测试，也有42.3米刹停距离和2.93秒的好成绩，荣御采用Bosch 8.0新一代ABS四轮防抱死制动系统，有着轻量化、反应速度快一倍的优点。另外搭配了EBD电子制动力分配系统、EBA电子刹车辅助系统和TCS防滑控制系统等主动安全配置。在制动测试及公路行驶的刹车经验中，我发现荣御并没有一般美国豪华房车严重的点头现象，原以为这么庞大的身躯点头现象应该颇为严重，可见荣御在悬挂的设定以及前后的重心分配上花了不少心思。

 
具有防夹功能的大型电动记忆天窗，在锁车后可自动关闭。   前排两个座椅的头枕后方各有一个7英寸大型全景DVD液晶显示屏供后座乘客观看影碟。

 
后座椅下方还巧妙安藏DVD播放器，同时提供AV端口，可外接游戏及其他设备。   这款名为「Alloytec」的3.6升V6发动机来自澳洲霍顿（Holden）车厂的全新设计，采用具有轻量化特性的全铝合金材质制造。

　　在油门反应上，前段偏于柔软使起步感觉较为温和，一旦转速上升，源源不绝的加速力道就开始感觉有劲了。在自排一般模式时，大脚油门kick down反应足够明快，但很快又自行跳挡降下转速。按下power模式时，就可维持较高的转速提速前进。当更进一步切换到手排模式时，你可通过方向盘后三点及九点位置的赛车式“＋”、“-”挡手动拨杆自行决定换挡时机，如果你在极慢速度下忘了降挡，他仍会自动跳回低速挡。

　　操控和舒适并重

　　荣御的底盘悬挂为前麦弗逊配合斜置单臂式后独立悬架，加上双重稳定杆，虽然是比较简单的一种悬挂形式，但表现在操控上，很难想像他是有着5.2米的长车身加上1.7吨的车重，在上海外环塞车的路途中，我仍可轻松地在笨重的卡车阵中穿梭自如。开上高架道路的近360度引道中，特别提高了车速以体验他的弯道操控能力，车身并没有太严重的侧倾，即使在较大的惯性离心力牵引下，也没有明显的转向不足现象。

　　在郊区公路的短坡路况，大部分的震动弹跳都能借由较软的悬挂阻尼缓冲，维持一贯的沉稳。车室内的静肃性极佳，能隔绝掉大部分的外部噪音，大多数只能听到加速时由发动机舱传来的发动机运转声。

　　别克荣御的属性是定位在长轴距的豪华房车，但饱满的动力加上灵活的身手，一般大型房车特有的笨重感，在别克荣御身上可说是几乎感受不到。不俗的动力操控表现，也并未减损任何身为旗舰车型所应具备的舒适性。

　　结语

　　上海通用基于全球化布局策略所催生的这部“荣御”，可说有着国际化的特殊血统。加上以国内百姓对别克品牌的“高档”形象认知度而言，无形中又多了一定程度的优势。

　　放眼今年的国产高端豪华车市场，绝对是热闹可期。以往以一汽奥迪为首的欧系车所主导的局面势必面临美系、日系车新一波冲击。东风日产已推出的天籁以销售数字证明了前途大有可为，而预计今年下半年推出的丰田新皇冠，也颇符合国内高档车买主的胃口。未来本刊一定会安排这几部国产豪华房车进行更深度的比对测试。

　　文/编辑部 图/张有祥 许志泛

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