纽格博林赛道单圈最快成绩8分11秒
　　引擎：三菱全新MIVEC增压引擎
　　最大马力： 300bhp/6500rpm
　　最大马力：未知
　　0-96km/h： 4.6s

2006款三菱EVO IX九代侧面视角

新浪汽车讯  尽管三菱汽车最近琐事烦身，九代EVO还是来了。它在八代车型基础上进行了小幅改动。变化最大在于空气动力学组件的改良。经过反复推敲设计及无数次的风洞测试，终于达成EVO IX九代现在的式样。前后扰流板的变动较明显，目的是更佳的冷却性能与空气动力学功效。目前九代IX仍在进行紧张的最后测试阶段。在著名的纽格博林赛道，九代的单圈最快时间仅为8分11左右，比起冤家Sti足足慢了7s。

重新设计的前扰流装置提供更优异的空气动力功效

　　目前九代EVO以已经在日本国内贩售，而欧版的直到7月份才有机会与EVO的忠实粉丝热烈相拥。

EVO IX九代整体线条和八代并无太大差异

　　现已开始在日本贩售的EVO IX共有GSR，RS和GT三种版本可供选择，GSR在传承EVO车系一贯的性能精髓外，主要诉求了较多的舒适性，真皮座椅被列为标准配置(带侧面支撑)，此外还有放射性高识性雾灯，Recaro代工的桶型赛车座椅灯。配置相当丰富，用意也在于打造一款四门豪华运动轿车。

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