顶级两厢“三剑客”

　　时尚、运动、急速和昂贵是它们共有的特点，在两厢紧凑型轿车里，它们代表了当前最顶级的高科技设计理念

　　我们必须承认，这是一次不同寻常的对比测试，也是一次经过长时间筹划的测试。今天，终于把它们同时请到了试车场，依助最精密准确的测试仪器，对它们的驾驶极限进行全面测试。现在。我们将了解到的三车具体技术特点和驾驶感觉，给大家做一个介绍。

　　意大利品牌ALFA 147，它的最大优势在于其成功的外形设计，从4年前上市到今天，仍然深受大家喜爱。改款后，车前脸的变化使其显得更加棱角分明，比旧款147更具咄咄逼人的感觉。奥迪A3的设计依然沿用了传统奥迪设计风格，外形与上一代A3区别不是很大，仅是在车身尺寸上做了一些变动。虽然从运动性能来讲，奥迪可能略显保守一些，但从内饰和做工方面来说，它绝对是值得尊敬的一辆品牌轿车。由设计g币Chris Bangle设计的宝马1系轿车，在我们做的市场分析调查中显示，它是最具有现代运动感觉的一款轿车。

　　三车的车身长度差别不大，都在4.2米左右。ALFA 147有3门款和5门款两种车型可选，奥迪A3目前仅有3门款，如果需要5门款，则需等待A3 Sponback上市。宝马120则仅提供了5门款车型。三车虽然都属于5座轿车，但由于后排座椅过于紧凑，均不适合做长途旅行所用。尤其是宝马120后排座椅，如果身材较高于普通人，后排几乎就进不去。相比之下，奥迪A3和ALFA147的乘坐舒适度要好一些。AlFA 147的后备厢空间是三车中最小的，过高的尾部掀盖式设计，使装卸物品变得很不方便。

　　适动型驾驶座椅 高科技电子配置

　　三车的驾驶座椅非常相似，座椅设计得都非常的低矮，类似赛车座椅。方向盘也设计为与肩部水平垂直，踩下脚下踏板时，腿部几乎都快要伸直了。座椅和方向盘都采用了上下深度可调式设计，以满足不同身材的人驾驶。驾驶座椅设计合理，能够对驾驶者的腰部有一个很好的支撑。如果从这点上来评分的话，它们都可以拿到5星的满分。小小的区别是，两辆德国车的座椅上下调节幅度要比147大一些。

　　改款后的ALFA 147最大的变化来自全新的仪表盘设计(车速表、转速表、水温表和油量表)，这种仪表盘不但比以前漂亮了许多，而且在可读性上也得到了很好改善。147还设计了行车电脑，用以连接显示多媒体功能、车载电话和卫星导航系统数据。奥迪A3具有与ALFA147功能相同的仪表配置，但在我们测试的这辆A3上，并没有配备卫星导航系统(选配件)。标配宝马120的仪表盘仅有车速表、转速表和油量表，水温表和其它功能数据的显示则由iDrive行车电脑完成(选配件)。相信那些宝马车迷都不会为了省钱而放弃购买iDrive行车电脑配件的。iDrive电脑系统，可以管理设置从空调到卫星导航系统等等的几乎所有行车数据。通过控制设在中控台表面的圆形选择按钮，来选择主项目及附属项目，以了解所想得知的相关数据。熟练掌握这套系统需要认真学习说明书，但一旦掌握后，你会觉得它不仅功能齐全，而且使用起来也非常简单。ALFA 147的功能按键比较复杂，分布在液晶显示屏的附近，但操作起来也并不是很麻烦。

　　观察三车的驾驶室内部做工，几乎找不到什么可以挑出毛病的地方，它们毕竟是这个级别里的顶级轿车了。A3的内饰采用了一贯的古典风格，一切都是严丝合缝，简洁大方。宝马120内部选用了很多上等材料进行填充，做工也非常细腻。ALFA 147的车厢内部设计风格与德国车有明显区别，就像是拿意大利人和德国人的性格来比较，147内部给人以一种热情温暖的感觉，在做工细腻度上，147也丝毫不逊色于两辆德国车。

　　动力和摄控性能备有所长

　　现在让我们采介绍一下大家最关心的动力性能。三车都配备了排量在2升左右的柴油发动机(ALFA配备1.9升发动机)，都采用直喷技术、每缸4气门和涡轮增压设计。区别在于ALFA 147和宝马1 20采用的柴油发动机为共轨式柴油发动机，而奥迪A3则采用喷射泵式柴油发动机，这种技术在德国大众公司已经得到广泛运用，具有良好的可信度。从动力性能上比较，从140匹的奥迪A3到163匹的宝马120(中间ALFA的150匹)，平均功率达到83匹／公升，这在同级别的车型中可以算是无人能比了。三车都使用6挡变速箱，两辆德国车可以选择配置自动变速箱。ALFA 147和奥迪A3的发动机采用前横置，前轮驱动，而宝马120则采用前纵置设计，后轮驱动。在悬挂设计上，意大利车和德国车都采用了麦弗逊式后桥或多臂设计，ALFA 147的前悬挂采用了四连杆式。三车的助力转向设计稍有不同，奥迪A3采用电子助力转向，而ALFA 147和宝马120则采用传统的液压助力转向系统。

　　通过赛道测试，我们才真正的体会到它们的运动魅力。从动力性能上，拥有163匹强劲马力的宝马120显然占有绝对优势，后轮驱动的设计，能够使340牛米的最大扭矩得到充分发挥。当然，另外两车的动力也并非等闲之辈，ALFA147的发动机从转速在1700到1800转／分钟时，涡轮增压就已经开始进入工作状态，直至4500转／分钟时，仍有强大的推动力。奥迪A3的发动机与它们相比，起步时显得稍微温柔了一些，但是转速稳定的普通行驶中，动力同样非常令人满意。

　　在一般道路上行驶，ALFA 147的表现最为耀眼。改款后的147对悬挂做了一些调整，以改善其驾驶舒适度，但这也使它原来最值得炫耀的偏硬悬挂降低了一些运动性能。而两辆德国车的低悬挂和宽胎设计，则让它们在驾驶舒适度上失去了以往的优势。不管怎样，从抓地稳定性上，ALFA 147仍然是最优秀的车型。宝马120在赛道测试中表现出色，遗憾的是，转向系统缺少良好的渐进性，尾部摆动造成电子稳定系统频繁介入，影响其运动性能。德国Ingolstadt生产的奥迪A3，与它们相比，虽然动力性能没有优势可言，但在赛道和普通道路上的表现都非常稳定，能够给人以绝对的安全感。

　　文/东莱 图/四轮