2月21日，在上海通用汽车东岳(烟台)生产基地总装车间，上海通用汽车雪佛兰品牌旗下的雪佛兰新赛欧和雪佛兰景程两大产品系列新车正式对外发布。

　　如此以来，上海通用汽车就拥有面向中端及中高端市场的别克品牌，也有面向豪华车市场的凯迪拉克品牌，现在还要打造一个面向普通消费人群的大众化汽车品牌——雪佛兰。此举，标志着上海通用汽车向“多品牌、全系列”战略目标迈出了坚实的一步。

　　2月22日，在烟台大海湾酒店，《第一财经日报》记者就相关问题采访了上海通用汽车总经理丁磊。

　　品牌转换

　　《第一财经日报》：尽管雪佛兰品牌进入中国已有多时了，但市场评价度有些不如人意。对此情况，请问丁总，你将采取哪些措施来重塑雪佛兰品牌呢？

　　丁磊：打造雪佛兰品牌，我们非常有信心。

　　首先，上海通用汽车已经形成较强的核心竞争能力，包括产品的开发、改进、采购体系、物流体系、制造体系、营销体系等。这对支持一个新品牌(雪佛兰)来说，是非常重要的。

　　其次，上海通用汽车成为国内领先并具有国际竞争力企业的核心理念没有改变。雪佛兰是一个国际化的品牌，在中国这个市场的潜力很大，相信我们有能力和实力把雪佛兰品牌打造出来。

　　此外，可以借鉴打造别克品牌的一些成功经验，因为我们三个品牌的管理体系是一致的。

　　因此，雪佛兰品牌的推出，是上海通用汽车向着成为全系列汽车公司这一既定战略目标迈出的实质性一步。上海通用汽车业已形成的体系竞争优势(从研发、采购、制造到营销服务等)，将成为雪佛兰品牌在中国市场的强大后盾。

　　《第一财经日报》：按照上海通用汽车的战略，别克品牌定位中高端市场，雪佛兰定位中低端市场。那么，凯越将如何定位？

　　丁磊：从目前的市场发展来看，中端、中低端的小车市场是一个机会市场。最近几年，小车销量翻了4倍，现在占整体汽车市场份额的74%。雪佛兰和别克之间会有一个重叠的部分，尤其是在产品的尺寸、大小方面。

　　以品牌个性和目标消费群为例，凯越的目标消费群是公司或单位里的中高层领导。这类消费群已经取得了一定的成就，但仍充满激情并且渴望成功之上再求超越；雪佛兰则不同，这类消费群非常注重家庭、满足现状、稳中求进。针对这两种不同的目标消费群，我们会在配置、标准和产品服务方面有不同的策略。

　　《第一财经日报》：如此看来，雪佛兰品牌会不会比别克品牌更重要？

　　丁磊：作为一个大众化的品牌，雪佛兰今后的产销量肯定会相当大，至于其今后在上海通用体系中的具体产销比例，则要取决于市场的需求，不排除其会成为上海通用今后产销量最大的品牌的可能。

　　更为重要的是，从别克赛欧到雪佛兰赛欧品牌转换的根本原因就在于符合我们的战略，即构筑多品牌架构以应对市场的需求。

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