国家发改委的相关政策颁布，为小型车大众化市场迎来了春天。雪佛兰作为上海通用主打中低端市场的第三个主力品牌，肩负大众化市场再造使命，无疑在市场化竞争激烈的今天显得更为重要。

　　现在上海通用汽车所面临的市场紧迫问题是：如何让雪佛兰与小型车的市场春天一起成长；如何把烙下“棒球、热狗、苹果派、雪佛兰”浓重美国文化的汽车巧妙的加以本土化改造，并融入到日益变化的中国大众化汽车市场之中、由此让品牌定位深入人心；如何有针对性地力挫虎视眈眈对手在大众化市场的竞争；如何保持十万元国内第一家轿的市场雄风，这些要靠上海通用汽车本土化硬硬朗朗的实力来解决。

　　然而，上海通用汽车雪佛兰所要跨越的文化鸿沟不是国粹京剧中的西皮、二黄和金属摇滚，也不是雪白豆浆与绛红可乐，更不是四兜中山装与笔挺西装，它的核心问题是中西文化与全球化汽车产业发展的在国内大众化消费市场的亲情再造。

　　什么是大众化消费者的亲情再造？就是要在大众化消费市场中牢固确立厂家的品牌地位，就是在平凡普通中的市场中找出不平凡和不普通的市场内涵。上海通用汽车会根据本土化的缔造核心，有针对性的解决所出现的市场问题，它们是化解市场亲和力的高手。

　　雪佛兰品牌的本土化改造：上海通用的市场作业

　　2月21日晚，上海通用雪佛兰品牌旗下的两大产品系列新车——雪佛兰新赛欧和雪佛兰景程正式在天蓝蓝、海蓝蓝的山东半岛烟台上海通用东岳汽车有限公司下线。

　　雪佛兰新赛欧针对紧凑型家轿市场全新打造，雪佛兰景程则是上海通用汽车进军中级车细分市场的又一力作。雪佛兰新赛欧将于2月23日正式上市，为消费者提供三厢式和五门掀背式共计6款车型，其系列产品的上市价格为：赛欧三厢SL 68,800元；赛欧三厢SE 74,800元；赛欧三厢SE AT 86,800元；赛欧SRV SL 75,800元；赛欧SRV SE 79,800元；赛欧SRV SX AT 98,800元。雪佛兰景程拥有2款车型，预计于4月份上市。

　　上海通用选择在宏观调控第二年在中国市场投放雪佛兰，其这中包涵着正确贯彻科学发展观。

　　如果说凯迪拉克品牌是针对上海通用高端市场化的阳春白雪，那么，雪佛兰则是上海通用投向大众化市场细分的下里巴人的战术对策。这一高一低的品牌区域、区间对策无疑成为上海通用调节市场平衡的杠杆和利器。而它内在核心是由国际化品牌向本土化品牌缔造和根本转化。

　　占有全球市场份额28%的通用汽车，想要继续保持自己的地位，必须迎接包括丰田在内的强势挑战。而有“变形车王”之称的通用总裁理查德·瓦格纳早已把坚定的市场目光投向通用在全球范围内增长率最高的汽车市场——中国。

　　车界巨头瓦格纳称：“德国人造车，不遗余力地做一个精品；日本人造车，精打细算作一个商品；而我们造车，则是灵活多变作一个市场。一句话，做到最大最快是我们在全球汽车行业中保持领先的关键。”

　　在通用中国战略调整中，非常重要的一条就是力推“雪佛兰”品牌。雪佛兰品牌的本土化改造义不容辞的成为上海通用最为艰难的市场作业，而且市场答卷能否获得满分的关键全看上海通用本土化的威力。

　　而作业的艰难所在，就是要潜移默化地大举进攻国内潜在的新一代大众消费群体。尽管他们中间的大部分现在已吃的是肯德基、麦当劳、必胜客，喝的是可乐、雪碧和芬达，穿的是耐克、匡威……代表的却是中国改革开放后呈现的多元化社会层面中大众化普通的消费群体，这样有着青春和活力的潜在目标消费群，正日益成为汽车厂家的直接消费者与客户，就是这样的一代才具备接纳各种新生事物和外来文化的容量，而雪佛兰品牌正是通过上海通用倾力打造的这个大众化市场的催化剂与溶解剂。

　　在品牌营销方面，谁都不会怀疑上海通用现有的实力和能耐。然而，在雪佛兰的推广中他们无疑也会面临众多挑战。随着人们对大众化小型车的消费观念日渐转变，小型车市场的竞争也呈现了前所未有的激烈竞争态势。

　　上海通用的竞争对手同样嗅到了小型车市场的诱人气息，今年将有十几款小型车面世，市场竞争的激烈程度可想而知。

　　着唐装的雪佛兰能否赢得满堂彩

　　上海通用汽车市场营销部品牌总监陈维席说，我们要造一个中式的雪佛兰。

　　为了保留“雪佛兰”品牌的国际基因，又让它适应本土化“土壤”，上海通用对“雪佛兰”品牌开始漫长的本土化改造：曾担任君威、凯越等车型本土化改造的泛亚汽车技术中心已完成对雪佛兰车型的本土化设计与调校，让稳定的产品性能、良好的经济性成为雪佛兰产品的显著特点。

　　自从2004年初将泛亚汽车技术研究中心与上海通用的技术开发部合并以来，通用已经整合了自己在中国的技术研发机构，这个机构与通用全球的研发机构都是联网互动的。这些保证了通用在中国市场上市的每一款车型都不是引进后的小改小调，而可以理解为是为中国市场的专门设计。

　　仅有这些还是不够的，更重要的是要给雪佛兰在胶东半岛量身订做的一个本土化的现代化的“梦”工厂，而它的创造者就是上海通用汽车。

　　位于山东烟台经济技术开发区的上海通用东岳汽车有限公司是上海通用汽车有限公司、上汽集团和通用汽车(中国)分别出资50%、25%、25%，收购原烟台车身有限公司而建成的现代化轿车生产厂，是上海通用汽车有限公司继浦东金桥之后的第二个生产基地。

　　一期规划占地50万平方米，建筑面积16.5万平方米，规划具备冲压、车身、油漆、总装四大工艺生产能力，生产纲领为两班10万辆,同时预留发展到30万辆轿车的能力。

　　这就是国产雪佛兰的诞生之地，杜兰特做梦也没有想到，几十年后，随着汽车文明的历史进程，他们发明的车，会落户在中国民间“八仙过海”传说诞生地——中国胶东半岛。

　　作为上海通用乃至上汽集团和通用汽车在中国的汽车发展战略中至为重要的组成部分，上海通用东岳汽车有限公司将建成一个精益化、柔性化、模块化、敏捷化的能生产出高质量产品的工厂，沿用上海通用汽车的柔性化精益生产管理体系，在产品规划、生产制造、零部件采购、营销网络、信息、质量体系和人力资源管理等方面与上海通用汽车资源共享、实行一体化管理。

　　要时刻保持企业的执行力，关键之关键就在于一个企业的持续创造力；而持续创造力来自于每一个具有创造力的员工。上海通用东岳汽车有限公司共有员工1200人，已完成了3600多人次、超过20万小时的具有国际水准的技术和管理培训，有效地保证了经营理念、管理模式、制造工艺、产品质量等方面与上海通用汽车同样的水准。

　　雪佛兰的采购体系则完全按照上海通用汽车现有标准执行，从对供应商的考核标准，到所供应的产品的严格检测，为可靠的产品品质提供了保障，同时，也保障了消费者的根本利益。

　　到今年年底，上海通用汽车雪佛兰经销网络的规模将达到近150家，这个推进速度在宏观调控的第二年不可谓不快，其目的在于以多元化的服务适应大众化产品的消费需求。区别于上海通用汽车别克销售店，在上海通用雪佛兰的4S店里，销售人员不着西装，取而代之休闲装，科学化的管理，年轻化的销售队伍更蕴育着雪佛兰品牌的勃勃生机。这使下里巴人的雪佛兰大众市场更具亲和力。

　　针对消费者普遍关心的售后服务以及零配件价格问题，在保证“雪佛兰配件价格将很有竞争力”的同时，更设计了叫号服务、销售顾问、免费保养维护等一系列具针对性的温馨亲切的服务举措。今后，上海通用汽车雪佛兰售后服务中心还将给用户更多的惊喜，做到真正为顾客着想的贴心服务。

　　上海通用为雪佛兰进行了全方位本土化包装，然而，穿上唐装的雪佛兰，能否讨得国大众化小型车市场的满堂彩？更要看上海通用的本土化营销能力了。

　　雪佛兰缔造本土化大众消费的亲情钥匙

　　去年上海通用年销量超过了25万辆，同比增长25.3%，大大高于乘用车市场14%的平均增长幅度，市场占有率也由2003年的9.8%上升至10.7%，成绩卓著。

　　去年，中端及中低端轿车市场总销量近186万辆，比2003年同期增长29.6%，占整体乘用车市场份额的74%。而在目前的产品线里，中低端轿车却只有赛欧一款车型。

　　业内人士称，此时推出雪佛兰让上海通用迅速占领这个高速发展的市场。新上任的上海通用汽车总经理丁磊指出，雪佛兰品牌的推出，是上海通用汽车向着成为全系列汽车公司战略目标又迈出的实质性一步。

　　“条条大路雪佛兰”，正如雪佛兰在全球的广告语所说，上海通用能否借由雪佛兰品牌抢走“Y”一代的心，是让企业的后续动力源源不断的重要保证。

　　或许今后中国的“Y”一代会身着耐克运动装，口嚼油条，同时开着“条条大路”的雪佛兰重访丝绸古道。这样的雪佛兰成了打开古老市场新兴活力的亲情钥匙，这也许就是一个大众化汽车品牌转化为现实汽车文化的写照，这其中就包涵着神秘而又不神秘中西方文化的碰撞与对接。

　　非常有意思的是，上海通用东岳汽车有限公司职工的孩子们也被请到了雪佛兰下线仪式的现场，我不知道上海通用是否想传递这样一个信息：随着雪佛兰的上市，中国的“Y”一代也在悄然成长，而我们憧憬的现实而又浪漫的场景画面就在你我身边。

　　(新华每日电讯-汽车周刊 祝虹)