《第一财经日报》：听说2003年和2004年辽宁省政府高层曾和庞克先生会面，专门商谈加大宝马本地化生产的事宜，请问这个消息属实吗？会谈的结果是什么？

　　庞克：事实上，我曾经在2003年和2004年的时候和辽宁省政府、中央的官员都有过这方面的讨论，我们讨论的重点是，怎样对中国汽车产业政策进行新的阐释，这些政策如何应用于我们现存的以及新的要推出的一些车型。特别是在面临着旧3系车型即将淡出，新3系就要在国内生产，我们已经向有关部门提出了生产许可的申请，但是还没有得到答复。到目前为止我们的对话都是非常有建设性的，而且在将来我们还将同辽宁省以及中央政府展开对话。

　　《第一财经日报》：据了解，宝马的国产化比例一直比较低，请问庞克先生对这一问题怎么看？目前的国产化比例是否同国家的政策要求存在冲突？

　　庞克：按照我们的计算，我们生产的车型符合相关规定，我们正在就新3系的生产提出国产化方面的申请，目前正在等待结果。

　　我想在这方面没有什么争论和冲突，有关与新3系的国产化率要求，我们有其他的一些方案来满足政策规定。目前我们和沈阳以及中央政府对话讨论的问题，就是怎样在满足新车型的生产条件下，采取以什么方案来满足国产化比例的要求。但是无论如何，这只是执行层面的讨论，我们肯定会符合政府在这方面的要求。

　　《第一财经日报》：可不可以知道您所选择的方案是哪一项？

　　庞克：我们有几种方案可供选择，我们要考虑国产化的重点是否放在车身的本身、结构或者发动机部分，我们目前正在评估这些方案的可能性。事实上各个方案都有可能性，只是每种方案我们都要选择不同的供应商，我们没有偏向任何一个方案，目前只是处在一个讨论或者商讨的阶段，看最后采用哪一个方案最好。

　　宝马正在争取政府采购订单

　　《第一财经日报》：今年宝马是否会在中国的销售和服务网络方面加大投资？能否具体介绍一下？

　　史登科：我们今年的计划是做到60家销售服务店，力争做到每一个省都有宝马的代理商，目前我们还没有覆盖中国所有的省份。

　　除了在省会城市之外，中国中部地区一些新兴的城市也相当富有潜力，这也将是我们下一步工作的重点。除了地理上的扩张，我们也将致力于提高销售点的服务水平、技术方面的培训。也就是说，提高不光是横向的，同时也将是有深度的。如你所知，我们在中国新建设的培训中心在3月1日将开展工作。

　　《第一财经日报》：近日，有消息称华晨宝马已经接到一些政府采购订单，今年宝马在这方面有什么动作？

　　庞克：我们所知道的是，有一个专门的委员会在向政府建议，公务方面可以使用哪些车型，如果我们想要把宝马放在政府的购物单上，我们必须等待这个委员会通过我们的申请。目前我们正在做这方面的工作。但是进展如何我还不知道。

　　《第一财经日报》：庞克先生能否评价一下您个人去年的表现？宝马销量在中国的下滑是否是您遭遇到的一个挫折？

　　庞克：我并没有遭受什么挫折，我认为宝马的2004年是非常成功的，就像去年年初我们所宣称的一样。

　　在我作为集团CEO的三年当中，我主要做了两项工作：一是对外，BMW成为更加广阔、更加国际化的集团，同时在中国的机会将会巩固我们在国际市场的地位；二是对内，我们在一年之内，动员公司的上上下下，推出了3种车型，9种新的发动机。从内部来说，BMW成为了一个更加团结、反应更加迅速的团队。

　　但是去年我的确曾经感到失望，就是我们在F1方面的表现，我曾经预测我们的表现会更好。在表现非常亮丽的4年之后，第五年的表现却难如人意，当然我认为在商场的成功更加重要，但BMW一定会全力以赴力争在F1方面也取得成功，而且今年我个人将会去上海参加这个项目。(本报记者车亮发自新加坡）

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