昨日(21日)，英国财政大臣布朗抵达北京，开始为期三天的访华。据悉，他对正在进行的上海汽车工业集团(下称“上汽”)收购英国罗孚汽车(下称“罗孚”)项目谈判表示满意。一旦谈判结束，他说，双方将尽快向中国政府提交可行性报告。

　　上周，有媒体报道称：“上汽联姻罗孚定局”，但一位上汽内部人士对记者证实，上汽与罗孚的合作谈判仍在进行中，但目前变数仍在。

　　南汽成为关键“棋子”

　　今年2月初，英国《金融时报》称，“上汽与罗孚的联姻计划遇到了困难，因为中国政府主管机构正在抵制英国要求迅速作出决定的压力。”并称，“去年11月，罗孚抢先宣布，上汽集团已同意向这家英国公司投资逾10亿英镑。上汽集团被此举激怒。”当时的上汽集团新闻发言人薛浩对记者的表态是，“上汽集团还没将有关合作协议送交主管部门。”

　　一位不愿意透露姓名的上汽发言人对《第一财经日报》记者表示，“上汽在与罗孚谈判期间，与发改委保持了相当良好的沟通。”其与罗孚的合作谈判一定在双方规定的时间范围之内完成，任何关于合作失败的说法都是不准确的。

　　因此，在2月18日凌晨，罗孚的新闻发言人丹尼尔·．沃德在接受国内某媒体访问时，信心十足地称：“与上汽的合作已成定局，我们很有信心获得中国政府的批准”，并称，现在中英两家汽车公司的合作只是一个时间问题。但事实上，变数并不在于擅自公布双方合作信息而“激怒”了上汽集团，而是一直在筹谋优化项目投资结构的上汽决策层。

　　南汽如何介入

　　一位熟悉南京汽车工业的业内人士对记者表示，事实上，最早与罗孚接触的，是身处困境急于寻找出路的南汽。然而2004年6月，上汽集团与罗孚签署了一项合作协议，双方欲建立战略合作伙伴关系，进行技术层面的合作，共享相关技术平台，研发整车，但各方都拒绝透露其中的具体内容。从公开的资料来看，南汽似乎已经出局。

　　由此，上汽如何与南汽在罗孚上合作成为悬念。

　　据了解谈判情况的人士透露，上汽、南汽与罗孚三方正在紧张的谈判中，三方很可能会利用南汽的存量资产，将一部分产品放入南汽现有的厂房中生产，以减少投资、降低风险。据悉，对于双方的合作构想，发改委表示支持。据了解，南汽在新公司中将占20%股份。

　　上汽是否会重组南汽?

　　“在目前这种情况下，上汽如果先整合南汽，一切就没问题了。”南汽消息人士这样表示。

　　这种传闻有多大程度的真实性尚难揣度。但从地域上讲，既然中国汽车工业的重组不可避免，那南汽与上汽因着地缘上的因素，就首当其冲地成为重组的第一猜想。

　　“下一步必须关注的是，如果南汽的零部件企业能整体进入未来上汽罗孚的配套的话，说明双方还有戏。”有人这样猜测。但上汽集团某高层明确向记者否认了重组的可能。 本报记者黄瀚发自上海