从刚刚公布的1月份销售数据来看，2005年对大部分汽车巨头来说，出师不利。

　　美国汽车1月份的销售呈现滑坡态势。通用(GeneralMo-tors)和福特(FordMotor)周二都公布了令人失望的1月汽车销售报告。通用上个月全部销售仅上涨1%，而福特自去年1月以来，销售下降5.4%。针对今年的惨淡开头，两家公司相继表示将减产。通用周二公布将第一季度生产计划下调至120万辆，较去年下降8.9%。福特则在上个月末调整了其原生产计划，调整后第一季度将生产92万辆，同比下降8%。

　　两家公司去年被亚洲同业夺走部分美国市场份额后，轿车和卡车库存量都很高。两家公司在去年12月已经宣布减产计划。而福特汽车则暗示促销活动可能会进一步增加。

　　戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChryslerAG)旗下克莱斯勒集团(ChryslerGroup)则连续10个月销售看涨，其销售总额上涨9.2%。这是1月份惨淡车市中一个引人注目的亮点。不过，戴姆勒-克莱斯勒1月份的总体销量下滑1%，其销量为160212辆，低于上年同期的162170辆。据悉，其销量下滑主要受到了梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)销量下滑20%的拖累。

　　此外大众汽车(VolkswagenAG)周二表示，受Touareg运动型多用途车销售量下降的拖累，其1月份在美国的汽车销售量下降4%，至12683辆，低于去年同期的13205辆。大众汽车在美国的畅销车型中，捷达(Jetta)和帕萨特(Passat)销售状况良好，但今年晚些时候将重新发布这两款车型。捷达的销售量增长23%，至5433辆。帕萨特的销售量下降2.7%，至2852辆。

　　与此同时，日本车表现则是喜忧参半。1月份，日本丰田汽车和日产汽车在美国的汽车销量皆高于去年同期，本田和马自达(Mazda)的销量则下跌。丰田1月份在美销量按年升6.2%，至140954辆。日产汽车1月份在美销量升15%，至76584辆。其中Pathfinder、Murano、Armada和Titan皆创历年来的1月份销量新高。本田汽车1月份在美销量则跌2.1%，至81504辆。马自达1月份在美销量跌8.5%，至17060辆。(本报记者惠正一综合报道）