随着国内进口车市政策的变换，“进口车配额许可证”的命运也是一波三折。昨日，记者从上海外高桥汽车交易市场获悉，即将“寿终正寝”的配额许可证近来却出现“回光返照”，价格突然反弹。“此前仅需一两千元的普通轿车许可证，目前的价格也炒到5000-6000元；3.0排量以上的大型越野车的许可证更是难找，一张证已涨到5-6万，以前最便宜的时候价格仅2万元。”张先生指着现场的一辆宝马X5对记者表示。

　　水涨船高，进口车配额许可证的价格被人为地抬高后，进口车价也跟着上涨。据了解，此前约97万元的宝马X5目前售价超过了101万，宝马745也略有上涨。

　　配额许可证曾是鸡肋

　　此前2003年，配额许可证一度曾炒到10万元，不过2004年后由于配额的取消，配额许可证又几成鸡肋。根据我国加入WTO的承诺，我国将于2005改配额制为签发制。为此，2004年后，配额许可证的行情即一跌千丈，“去年车市不好，许可证500元也没人要”，上海新千年国际贸易有限公司张先生表示。记者百度一下，此前，许可证是得到汽车配额的证明，只有拿着许可证，经销商才能到海关提车。由于一年的总量有限，是稀缺资源，许可证俨然成了部分经销商手中“招财”的一种工具，最高时候行情高达十余万元。

　　不过，根据昨天记者从上海外高桥市场经销商处了解的信息，元旦以来，配额许可证价格明显回涨。“此前仅需一两千元的普通轿车许可证，目前的价格也炒到5000-6000元；3.0排量以上的大型越野车的许可证更是难找，一张证已涨到5-6万，以前最便宜的时候价格仅2万元。”张先生指着现场的一辆宝马X5对记者表示。

　　新旧证交接是主因

　　是什么原因导致这些即将退出市场的配额许可证价格“回光返照”？

　　浸润车市数年的某公司的销售经理陈先生告诉记者，按政策，2004年12月31日后，配额许可证即已失效，进口单位须凭《自动进口许可证》办理汽车进口报关手续。但鉴于部分进口单位在去年订购的车辆难以在2004年年底前到货，商务部规定，经销商可将旧配额许可证更换为新的进口许可证，有效期为半年。

　　记者获悉，首批换发的新证已于1月20日左右下发到经销商手中，而经销商重新申请的进口许可证下发仍遥遥无期。于是这部分换发的数量有限的新证就成了真正主宰市场的指挥棒，而就在这个时候，国内消费者积聚良久的消费热情也开始爆发，许可证顿时走俏。

　　宝马X5上涨1万

　　“这也成了近期进口车市价格上涨的一个有力因素，”陈先生表示，随着2005年关税的下调，进口车的含税价比去年下调了5个百分点左右，也就是100万的车下调了5万元，但这部分下调的部分最终却被上涨的许可证成本、汇率及供求所抵消。据记者从外高桥市场了解的行情，宝马X5目前上涨了1万元左右，宝马745也略有上涨，“目前1/3的进口车价都在涨”，上海永达集团进口车市场部经理贺静表示。

　　不过，经销商普遍表示，即使新许可证到位，进口车价仍难以回落。目前，由于新定购的进口车需要落地完税，经销商进货的数量越多，占用的资金就越多，因而经销商多数已不敢贸然进货。即使新证到位，进口车市仍会面临僧多粥少的局面。 (本报记者笪莉萍)

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　　车商推贴息贷款

　　近期有所沉寂的汽车贷款厂商贴息优惠春节期间将会再次出现在沪上车市，记者昨天从工行上海分行获悉，工行上海分行将与申银汽车销售有限公司联手，在春节期间推出POLO汽车的车商全额贴息汽车贷款业务。

　　据了解，这部分可申请车商贴息贷款的车型是上海大众2003全系列POLO汽车，记者从申银汽销公司获悉，客户可通过质押贷款或其他工行认可的抵押、担保的方式通过申银向银行申请车贷，据悉，银行认可的质押方式为：定期存单以及由上海工行代理发行的99年(含)以后的凭证式国债。贷款金额最高可达质押物面额的90%。尽管定期存单作为贷款质押物，但该存单仍然可享受定期(一年或以上)存款利息。

　　据悉，此次参加贴息贷款的2003全系列POLO汽车车价为103800元(含赠送的不超过5000元的一年车辆保险)，因此消费者实际付出为98800元。但消费者如进行存单质押办理3年期汽车贷款，就可以申请到存单金额的九成贷款，并且一次性享受到车商7000元的贴息优惠。这样汽车的价格就从98800元减到了92800元，此外，存单质押之后，仍然可享受定期存款的利息，申银有关人士介绍说，最终给消费者的优惠车价大约只有91000元。(记者王庆慧)