异地牌照车辆沪上违规以前一直是交通管理上的一个盲点，但现在这个问题将逐渐得到更好的解决。记者昨天从“2005年度上海公安交通管理工作会议”上获悉，今年上海将逐步与长三角各城市和各省联网，实现异地交通违法行为信息互相传递，同时完成道口车牌识别系统和实时比对系统建设，以不断加大对异地车辆交通违法行为的处罚力度。

　　市交巡警总队的有关负责人告诉记者，长期在沪异地车辆、异地驾驶员管理盲点问题必须引起高度关注。目前，每日进出上海的异地号牌车辆在10万辆以上，据估算，长期在沪的异地车辆也达到了10万辆。异地车辆和驾驶员挂靠本市单位情况严重，由于企业内部为追求经济效益而对异地车辆和驾驶员失察、失管、失控等原因，使这些人员和车辆成为管理盲点，带来不少交通隐患。去年，外省市机动车驾驶员在本市发生交通事故6575起，造成390人死亡。与上一年同期相比，死亡人数增加104人，上升36.4%。异地号牌车辆在本市发生交通事故造成399人死亡，上升92.75%。

　　“因此，我们要进一步发挥交通安全联席会议的联动作用，对本市单位使用外省市机动车和聘用外省市驾驶员实施登记管理。并出台《道路交通安全法》配套地方法规，解决好交通热点、难点问题。”

　　据悉，总队将整合信息收集、发布渠道，建立道路交通服务(诱导)系统，做好《上海市中心区道路交通信息采集系统工程》二次开发工作。在科研力量上，2005年总队还将投入“警务通”调研、开发工作，拓宽“牡丹交通卡”使用范围，新增150套电子警察设备，以增强一线民警对违法行为处理能力、交通事故快处能力、交通排堵疏导能力和主动发现影响道路交通问题的能力。

　　在交通管理上，上海交巡警将继续严管、严处、严罚，做到集中整治与长效机制相结合，进一步提高民警的见警率、管事率、快处率。上海还将开发预防事故信息平台，建立交通管理辅助决策系统，超前防范交通事故。郊区则将做好“市郊道路交通安全大检查”等整治，减少容易诱发交通事故的因素。

　　交巡警总队表示，2005年具体的工作目标是：市区道路交通基本畅通。高架道路、中心区主干道高峰时段机动车车速平均达到40公里/小时和20公里/小时以上，中心区95%的主要交叉口机动车等候时间不超过2个信号周期，全市交通事故稳中有降。机动车、非机动车、行人遵法率分别达到95%、90%和88%，道路交通事故当事人自撤率达到70%以上。（早报记者 杨洁 早报实习生 王严民）