内饰／空间

图为广本奥德赛中控台

图为东南菱绅中控台

　　我们此次试驾的是菱绅自动挡豪华版，整个内饰以浅色调为主，桃木和镀铬装饰点缀其中，座椅及方向盘采用真皮包裹，中控台上方的液晶显示屏分外显眼，让内饰显得高档舒适。不过中控台设计不够简单，音响与空调控制键较为密集，显得有些凌乱。电动后视镜控制键被设置在方向盘左侧，操作起来有点不太顺手。

　　奥德赛的中控台设计很值得一提，音响与空调中间是前排出风口， 区域划分很清楚，变速箱采用阶梯状挡槽设计，挡杆位于中控台上，这与雪铁龙毕加索非常相似。脚刹系统取代了传统的手刹，停车或起步时只需轻轻一踩即可，使用非常简便。采用这两种设计带来的直接好处就是能让前排有更充足的空间，带来更舒适的乘坐环境。

　　对于MPV车型，人们真正关心的还是车内空间大小，菱绅与奥德赛在这方面算是费尽心机。菱绅在车身长度和宽度上都不占优势，不过1690毫米的身高却是优势明显，这保证了其良好的乘坐位置及视野。座椅的灵活组合体现了MPV的特点，菱绅前两排座椅均为独立的左右两个，这样就创造出一条中央通道，使车内人员可以在车内随意走动。最后两排座椅都可以前后滑动，进行后排空间的自由组合，如果需要增大储物空间，第三排座椅可轻松放倒，只是座椅不能完全放平，如果想要休息，只需将第二排座椅放倒就可找到床的感觉。与菱绅相比，奥德赛在空间变化上略显不足，其后两排座椅均为一体式，而且只有第二排座椅可前后滑动。第三排座椅位置固定，折叠放倒后可与地板保持水平，只是操作起来比较费力。在后排座椅设计上奥德赛做得比较好，座椅头枕可调，长时间乘坐也不会很累。

　　两车对前后排乘客的照顾都很周到。前排座椅间的小桌子都很实用，菱绅还特意增加了手机夹，可有效防止开车时手机滑落，可惜的是没有像奥德赛那样设有杯托，在后排座椅扶手以及储物盒设计上两车基本相同。遗憾的是，两车的第二排座椅都没有旋转功能，也不能折叠成小桌，。在商用空间组合上还不够完善。如果第三排座椅不放倒，两车的储物空间也都难以满足需要。

　　动力表现

　　打开菱绅的发动机罩，整个发动机舱安排比较松散，发动机隐藏在带有三菱车标的塑料盖板下。菱绅采用沈阳产三菱4G64发动机， 目前这款2.4升发动机在国产车型中应用相当广泛，在轿车、SUV、MPV各车型上都能看到，传动系统也是我们所熟悉的三菱INVECS-II手／自一体式变速箱。在起步加速时发动机对油门的响应不够直接，加速有些迟滞，这和1 695千克的车重不无关系，速度拉起来后它的力量得以真正体现，持续加速性游刃有余。当然，这种加速性只是相对MPV车型来说，如果与轿车相比，只能用沉稳来形容。

　　从技术参数上看，虽然奥德赛2254毫升的发动机排量比菱绅小了96毫升，但最大功率与扭矩却占有优势，再加上较轻的车身，动力表现应该比较出色才对。不过事实并非如此，它的整体表现不够活跃，加速感与菱绅相比逊色不少，而且在高速时发动机噪声比较大。

　　操控性能

　　无论是家用还是商用，MPV车型都不是为激烈驾驶而设计的，因此两车在底盘设计上都更倾向于乘坐舒适性。菱绅悬挂对路面震动的缓冲很充分，过弯时底盘很扎实，方向盘助力恰到好处，但由于车身重心高，而且悬挂偏软，车身侧倾还是较为明显。

　　尽管低速时不尽如人意，但奥德赛车身重心比菱绅要低，而且悬挂调校更适中一些，因此高速表现大为改观。飞奔在高速路上，方向盘对车轮的控制十分精准，并线超车非常稳定，给人很好的安全感，如果启动定速巡航功能，对降低驾驶疲劳程度大有帮助。

　　配置／价格

　　此次试驾的菱绅与奥德赛在配置上有各自不同的倾向，菱绅注重前后排整体舒适感，而奥德赛则对驾驶员的照顾比较多。菱绅的驾驶员座椅可以电动8向调节，并且带有腰部支撑，椅面以及椅背对身体的支撑力很好，长时间驾驶不易产生疲劳感。

　　相比之下，奥德赛驾驶员座椅相当朴素，仅仅是手动4向调节，不过奥德赛对驾驶员的关心体现在别处，它在方向盘上设置了音响调节以及定速巡航控制功能，这些一般只在高档轿车上才会出现的功能让人惊喜。两车电动门窗的控制也不一样，虽然位置都在驾驶员一侧，但菱绅四门均为一键升降；奥德赛只有驾驶员席门窗采用一键式设计。

　　前后独立控制恒温空调是两车。共同的配置。菱绅对第二排乘客的待遇很好，空调控制以及出风口恰好设置在他们头顶，还有一个宽大的电动天窗可以享用，不过开启天窗的工作只能由前排人员完成，略显不便。

　　奥德赛在后两排座椅上方都设置了空调出风口，空调作用更直接，不过风量大小只能向一个方向循环变化，比如要想将风量减小一些，只能是继续增大直到再次从最低风速开始循环，这种控制方式让人很不习惯。双气囊、ABS+EBD等安全性装备在两车上都以标配出现，不同的是，菱绅还拥有倒车雷达以及CCD倒车影像系统。挂入倒挡后，菱绅中控台上的液晶显示屏会显示车后方影像，配合声音提示帮助倒车，不过摄像头的拍摄角度有限，在车位较小或倒车距离较长时还是回头看看为好。

　　目前菱绅自动挡豪华版售价24.98万元，而奥德赛为26.8万元，比菱绅贵出近2万元，如果单从配置上说，菱绅的价格优势很明显。

　　总而言之

　　东南菱绅的推出虽然几经周折，但时机与车型定位都选的不错，而且其原型车三菱太空车有一个良好的口碑，再加上充足的车型选择余地、相对而言价格较低，让其在竞争中占得不少便宜。不过对于东南菱绅而言，本田的品牌影响力以及完善的售后服务体系是其无法比拟的，也许众多购买奥德赛的消费者看中的正是这一点。与这两款车的销售人员聊天时了解到， 目前购买它们的消费者大多作为商用，其实在国外，这种车型还是以家庭车身份出现居多，一般是家庭第二辆甚至第三辆车。在刚刚起步的中国汽车市场，虽然中型MPV车型远不如轿车那样丰富，但由于市场份额有限，它们之间的竞争丝毫不会放松。

　　撰文/王鹏 摄影/罗建东

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