大众与精英市场并存

　　在20世纪20年代，美国的汽车市场变动剧烈，但通用却能充分利用这种变化。

　　从市场观点来看，汽车市场经历了三个时期：

　　1. 1908年以前：精英市场

　　汽车十分昂贵，仅限于能买得起汽车的上层社会。

　　2. 1908年到1920年中期：大众市场

　　由亨利.福特主导，当时盛行的概念是：汽车是基本的代步工具，应尽可能压低价格，使人人负担得起。

　　3. 1920年代中期以后至今：大众与精英市场并存

　　市场上出现了越来越好的车，不只为消费者提供了基本的交通工具，还反映了个人的品味与偏好。

　　随着美国经济扩张与道路品质改善，再加上下列四个主要因素，使汽车市场由大众市场转型到大众与精英并存的市场。这四个主要因素是：

　　1. 出现分期付款的机制。

　　2. 二手车市场兴起。

　　3.开始流行封闭式车体(相较于早期汽车没有车顶的开放车体)。

　　4. 每年变化车款的概念兴起。

　　虽然福特在大量生产一成不变的T型车上地位仍稳定，同时通用开始改善生产流程，即使大量生产，也能照顾到不同的产品类型。换句话说，生产一系列不同的车款，尽可能采用同样的机械零件，但仍然保有各自的风格与特色。

　　通用也重新安排产品线，引进庞蒂克，奥克兰则停产。到20世纪20年代中期，通用汽车的价格范围定位如下：

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