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2005年影响用车环境的三大政策即将出台(3)

http://www.sina.com.cn  2005年01月18日 08:13  深圳特区报

  汽车三包即将出台

  作为一件消费品,汽车不能进入三包的行列,一直是许多汽车消费者心中的一个结,毕竟这么大件的消费品,对于今天的中国消费者而言,还是需要下一定的决心才能实现的,而一旦出现任何问题,因为没有三包条例,使得许多问题都难以获得圆满的解决,随着去年汽车召回法案的出台,对于汽车三包政策的呼声就越来越高。终于,在去年的年底,汽车三包草案终于面世,开始征求公众的意见,汽车三包政策将有望在今年3.15出台的呼声再次高涨。

  作为最受关注的三包期限,《汽车三包》规定,整车三包有效期为2年或者4万公里;主要总成和系统三包有效期为3年或者6万公里,这一期限略低于厂家提供的质量保证时间,因此在征求公众意见中,很多消费者都要求将这一期限延长,在国外并没有三包政策,都是依靠厂家的保修期来保障产品的质量,而由于在我国,汽车市场还不够成熟,因此需要这个政策来保护消费者的利益。

  所谓三包,即是指包修、包退、包换。什么样的问题保修?什么样的问题可以包退?什么样的问题可以包换?在此次征求意见稿中规定,在三包有效期内,汽车产品出现质量问题,消费者凭三包凭证在指定的或者约定的修理商处办理免费修理,质量问题是指汽车产品出现影响正常使用,或者无法正常使用,或者影响安全,或者产品质量与法律法规、标准以及企业明示的质量状况不符合的情况;在整车三包有效期内,同一严重安全性能故障累计修理2次仍未排除故障,或关键总成因质量累计更换2次后,仍无法使用的,销售者应负责为消费者退货,“严重安全性能故障”是指汽车产品出现危及生命安全的质量问题;在整车三包有效期内,因产品质量问题修理占用时间累计超过35日的,或者同一质量问题累计修理5次后,又出现质量问题的,消费者凭三包凭证、维护和修理记录、购车发票,由销售商负责更换同品牌型号整车,在损耗件三包有效期内,损耗件出现质量问题,修理者应当负责免费更换,更换后的损耗件三包有效期自更换之日重新计算。

  有望即将面世的汽车三包政策,将为汽车消费者作为普通消费者的消费行为给予保护,从而更好地规范汽车消费环境。

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