综合盘点

天籁  标新立异

    天籁，泛指自然界中一切美好的声音，东风日产以此命名应可看出其对豪华车市场颇有抱负。天籁的亮点在于中西合璧的外部造型和标新立异的内饰设计。你很难从天籁身上发现血统特征，但也许是物极必反，这一点反而成为了天籁的标志。因此，天籁的客户群体会是具有一定的经济基础而又较为时尚的人群。

 

皇冠 平衡与保守

    除了主要面向北美市场的豪华品牌雷克萨斯（ＬＥＸＵＳ）以外，皇冠是丰田展示其设计理念与最新技术的代表。从皇冠身上感受最深的就是“平衡”，不论外形、内饰、动力，甚至操控，皇冠都给这个级别的市场树立了一个新的标杆。尽管丰田在新皇冠的研发过程里提出了“Ｚｅｒｏ Ｃｒｏｗｎ”的口号，但新皇冠散发出的保守气息依然强烈。在设计理念层面上，我们期待皇冠有所变化，毕竟，血统与保守之间是没有必然联系的。

 

荣御 舒适优先

    从上海通用的公关稿中，我们可以得到两个信息：一是荣御将定位于豪华车市场；二是荣御将以政府、企业为代表的公务车市场作为主攻方向。实事上也是如此，比之上海通用引进的其他车型，荣御在动力配备方面表现突出，但它毕竟不是“驾驶者之车”。对荣御而言，舒适优先的原则始终是第一位的。

结语

    自从上世纪９０年代初丰田皇冠逐渐淡出中国市场以来，国人对于豪华车的取向已经发生了一些变化，某种意义上，德式的豪华已经成为市场认知的主流，毕竟，对于任何一个市场，品牌都是一个积淀的过程。

    今年的豪华车市场很有看点，以天籁、皇冠以及荣御为代表的新老势力们纷纷将奥迪设为假想敌，不论在产品定位还是舆论宣传中总是“言必称奥迪”，某种意义上，同仇敌忾得很有点像《三国演义》中十八路诸侯群起讨伐董卓的劲头，但不管怎么说，奥迪一家独大的局面已经持续得太久了。

    ２００５年的豪华车市场上，摆在新老势力们面前的重要课题是，怎样才能战胜奥迪。

    （于英钊）

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